![]() |
|
МиГ-25БМ
(РБМ, изд.02М, изд.66) «FoxBat - F»
самолет прорыва ПВО
Одноместный сверхзвуковой самолет прорыва ПВО противника с радиоэлектронным и огневым подавлением средств ПВО. Создан по решению комиссии Совета Министров от 13 июля 1973 г.
Параллельно с созданием
разведчиков и разведчиков-бомбардировщиков
МиГ-25 велись работы и над
специализированной машиной,
предназначенной для борьбы со средствами
ПВО противника. В начале 70-х годов
разрабатывался проект противолокационного
самолета Е-155К, оснащенного двумя ракетами
класса «воздух-РЛС» Х-58У, специальным
поисково-прицельным оборудованием и двумя
станциями шумовых помех «Ландыш».
В 1974 г. было начато
проектирование МиГ-25БМ. На самолет установлен противорадиолокационный радиоэлектронный комплекс
«Ягуар» в составе аппаратуры целеуказания головкам самонаведения противорадиолокационных ракет
«Сыч», станции радиотехнической разведки «Береза-Л» и станций активных помех
«Сирень-1Д-ОЖ» и «Лютик». Основное вооружение самолета - четыре противорадиолокационных ракеты Х-58 (Х-58У), вместе с тем сохранена возможность подвески авиабомб по типу
МиГ-25РБ. Самолет оснащен более совершенным навигационным оборудованием. Элементы комплекса оборудования МиГ-25БМ проходили в 1974-1976 гг. испытания на самолетах МиГ-25РБ № 303 и 401.
Первый вылет на прототипе МиГ-25БМ (№2047, бортовой № 47) выполнен 27 января 1977 г. летчиком Щелкуновым. Самолет проходил государственные испытания в 1977-1980 г. В 1981 г. прошел государственные испытания с четырьмя ракетами
Х-58У. Самолеты МиГ-25БМ строились серийно
в Горьком в 1982-1985 гг., всего выпущено 40 экземпляров.
Внешне МиГ-25БМ отличается от дpyгих
ваpиантов фоpмой удлиненного на 0,72 м носового pадиопpозpачного
обтекателя и его цветом - темно-сеpым или
зеленым, а также наличием антенны аппаpатypы
РЭБ и типом балочных деpжателей.
| Описание | ||
|---|---|---|
| Разработчик | ОКБ им.А.И.Микояна | |
| Обозначение | МиГ-25РБМ | |
| Кодовое наименование НАТО | FoxBat-F | |
| Тип | противолокационный самолет | |
| Первый полет | 27 января 1977 | |
| Год принятия на вооружение | 1982 (84) | |
| Экипаж, чел | 1 | |
| Геометрические и массовые характеристики | ||
| Длина самолета, м | 22,27 | |
| Высота самолета, м | 6 | |
| Размах крыла, м | 13,42 | |
| Площадь крыла, м2 | 62,4 | |
| Максимальная взлетная масса, кг | 41200 | |
| Нормальная взлетная масса, кг | 37000 | |
| Топлива во внутренних баках, кг | 15245 | |
| Силовая установка | ||
| Число двигателей | 2 | |
| Двигатель | ТРДФ Р-15БД-300 | |
| Тяга двигателя, кгс (кН) | максимальная | 8800 (86,3) |
| форсаж | 11200 (109,8) | |
| Летные данные | ||
Дальность полета, км |
со сверхзвуковой скоростью | 1635 |
| с дозвуковой скоростью | 1865 | |
| Дальность с ПТБ емкостью 5300 л, км | со сверхзвуковой скоростью | 2130 |
| с дозвуковой скоростью | 2400 | |
| Максимальная скорость полета на высоте, км/ч (М=) | 3000 (2,83) | |
| Практический потолок, м | 23000 | |
| Время набора высоты 19000 м, мин | 6,6 | |
| с 2000 кг бомб | 8,2 | |
| Максимальная эксплуатационная перегрузка | 3,8 (5) | |
| Вооружение | ||
| УР | «воздух-РЛС» | 2-4 Х-58У |
| «воздух-воздух» | Р-60 | |
| Бомбовая нагрузка, кг | до 4000 | |

Источники информации:
[Испытатели] [Библиотека] [Настоящие сверхзвуковые] [Россия] [Новости] [Музыка] [Видео] [Здоровье] [Webmaster]
Copyright © 1998-2010 =SB=
купить с доставкой унитазы керсанит в Москве