С-21
Сверхзвуковой пассажирский самолет бизнес-класса (административный)

История проекта

    ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ Самолет С-21 предполагается выполнить по аэродинамической схеме «утка» с трапециевидным крылом, имеющим развитые корневые наплывы. ПГО - цельноповоротное. Вертикальное оперение - однокилевое.
    Крыло с двойным углом стреловидности по передней кромке оснащено предкрылком.
    В фюзеляже овального сечения могут размещаться 9-19 (в зависимости от варианта компоновки) пассажиров. Интерьер пассажирской кабины должен обеспечивать высокий уровень комфорта. Установка оборудования по специальному выбору может превращать салон в кабинет, который способен удовлетворять самым высоким запросам заказчика. Геометрические размеры пассажирского салона близки соответствующим параметрам одного из наиболее совершенных на сегодняшний день административных самолетов большой дальности - «Гольфстрим» N. Летный экипаж - два человека.
    С-21 разрабатывается в соответствии со строгими требованиями по экологии в части уровня шума, звукового удара и вредных выбросов в атмосферу, что существенно снижает воздействие этого самолета на окружающую среду. По оценкам специалистов, интенсивность ударной волны, генерируемой самолетом С-21 при полете на крейсерской высоте со сверхзвуковой скоростью, должна быть в три-четыре раза меньше, чем у СПС «Конкорд». Уровень шума должен соответствовать FAR, часть 36, приложение 3.
СИЛОВАЯ УСТАНОВКА самолета С-21 включает три ТРДД «Авиадвигатель» Д-21А1 (3х7500 кгс). Один двигатель расположен над фюзеляжем, а два других - под крылом. В перспективе предполагается значительное снижение уровня шума двигателей, что обеспечит более комфортные условия в салоне.
БОРТОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ Самолет предполагается оснастить многоканальной цифровой электродистанционной системой управления. Высокий уровень надежности и безопасности полета должен обеспечиваться интегрированным пилотажно-навигационным комплексом. Его особенностью является наличие синтезированной системы обзора пространства за кабиной с использованием телевизионных датчиков и пассивной оптической системы. Система обеспечивает управление самолетом на всех полетных режимах, включая взлет и посадку, при ограниченной видимости через остекление кабины. Навигационная система разработана компанией Honeywell.

Источники информации:

1. Сверхзвуковой административный самолет С-21. / Вестник Авиации и Космонавтики № 4 2000 /
2. «Авиапанорама», № 1 1998, № 4 1999
3. Сверхзвуковые и очень пассажирские... / В.Чуркин, «Авиапанорама» № 6.1999/
4. «НВО», № 20 (143) 28 мая - 3 июня 1999 г
5. Самолеты России и стран СНГ
6. С-21 / НИИ Экономики Авиационной Промышленности /
7. Sukhoi S-21 Supersonic Business Jet / Venik's Aviation Page /