|
|
|
Поскольку с закрытием разработки B-58B
подвесной «Fish» лишился носителя, 14 июля 1958
ЦРУ предложило фирме Convair создать на его основе теперь уже
автономный гиперзвуковой разведчик «Кингфиш».
На нем использовались наработки Convair по F-102, F-106 и
B-58, такие как сотовый заполнитель из нержавеющей стали и отделяемая капсула, не требующая для
пилота скафандра. Увеличенный в размерах разведчик уже не имел ПВРД, он должен был оснащаться 2 ТРДФ Pratt & Whitney
J-58, установленными рядом в фюзеляже. За счет применения композитных воздухозаборников и
керамических передних кромок крыльев должна была снижена радиолокационная заметность Kingfish.
25 ноября 1958 г. состоялось решающее совещание с участием президента США Эйзенхауэра о дальнейшей
судьбе нескольких проектов стратегического разведчика
(«Gusto», «Архангел»,
«Кингфиш»). Результатом обсуждения состояния дел и перспектив программы
стало «добро» президента на государственное финансирование дальнейших
работ по «Архангелу II» и «Кингфишу».
Дабы раньше времени не привлекать внимание конгресса, ассигнования выделялись из специального резервного
фонда ЦРУ.
Окончательное решение о постройке прототипа и проведения
летных испытаний (или А-12, или «Кингфиш») Эйзенхауэр принял лично 20 июля 1959 г. Через
месяц заказчики из Пентагона, ВМС и ЦРУ решали какой самолет следует признать
победителем конкурса. Время на проектирование до первого полета прототипа
у обоих проектов, представленных на конкурс, было 22 месяца.
28 августа 1959 г. победителем был признан проект Локхид
A-12 - будущий Blackbird.
| Описание | ||
|---|---|---|
| Разработчик | Convair | |
| Год проектирования | 1959 | |
| Обозначение | Kingfish | |
| Тип | стратегический разведчик | |
| Экипаж, чел. | 1 | |
| Геометрические и массовые характеристики | ||
| Длина, м | 24,22 | |
| Размах крыла, м | 17,09 | |
| Максимальная взлетная масса, кг | ||
| Масса топлива, кг | 46131 | |
| Силовая установка | ||
| Число двигателей | 2 | |
| Двигатель | ТРД P&W J-58 | |
| Тяга двигателя, кгс | максимал | 9298 |
| на форсаже | 14723 | |
| Летные данные | ||
| Максимальная скорость полета , М | 3,2 | |
| Практическая дальность, км | 5472 (6300) | |
| Практический потолок, м | нормальная масса | 28650 |
| максимальная масса | 25907 | |
Источники информации:
Помогали:
[На старт] [Испытатели] [Библиотека] [Настоящие сверхзвуковые] [США] [Музыка] [Видео] [Webmaster]
Copyright © 1998-2017 =SB=