|
||
|---|---|---|
|
|
|
В 1955 г. ВМС США объявили конкурс на разработку боевого самолета,
пригодного для эксплуатации с тяжелых авианосцев типа «Форрестол» и «Энтерпрайз» и способного выполнять задания с использованием
ядерного оружия на сверхзвуковых скоростях
полета независимо от погодных условий.
В этом конкурсе победу одержала фирма «Норт
Америкен» с проектом NA-247, известным сначала как NAGPAW (North American General Purpose Attack Weapon). 29.06.1956 г. она получила заказ
на строительство опытных образцов с обозначением YA3J-1 и подготовку к запуску самолета
в серийное производство. Облет первого опытного образца самолета, названного «Виджилент», был осуществлен 31.08.1958 г. После
летных испытаний командование ВМС США
в январе 1959 г. заключило с фирмой контракт
на строительство 55 самолетов A3J-1. Палубные
испытания были завершены на борту
авианосца «Саратога»
в июле 1960г.
Облет серийного образца был совершен
в 1960 г., а первые самолеты поступили в воинские подразделения 16.06.1961 г. В декабре
1960 г., после полета на установление рекорда
высоты с грузом 1000 кг, новый самолет был
признан самой совершенной машиной этого типа, и командование ВМС США срочно приступило к перевооружению им нескольких авианосцев. В 1960-1961 гг. несколько рекордов скорости установил новый самолет
- «Фантом» II.
Проведенная сравнительная оценка оказалась
в пользу второго самолета, который продемонстрировал большую универсальность и более
высокую скорость на малых высотах. В результате этого было выпущено лишь небольшое
число серийных самолетов «Виджилент» всего
трех модификаций. В связи с унификацией системы обозначений самолетов США в 1962 г.
самолет A3J был переименован на А-5.
За все время создания самолета были разработаны и запущены в производство следующие
модификации:
- штурмовик-бомбардировщик А-5А (ранее
обозначался A3J-1; до 1963 г. было изготовлено
2 опытных образца и 57 серийных самолетов);
- штурмовик-бомбардировщик А-5В (A3J-2, 29.04.1962 г., 20 самолетов);
- разведчик RA-5C (A3J-3P; облет опытного
образца YA-5C состоялся 29.04.1962 г., серийного самолета - 30.06.1962 г.; всего изготовлено
6 опытных образцов и 71 серийный самолет).
Все самолеты модификации А-5А
и А-5В до января 1968 г. были переоборудованы
в самолеты-разведчики RA-5C.
Стоимость самолета первой серии А-5А составляла 9 млн. долл.
и была связана с затратами на разработку опытного образца. В 1963 г. стоимость самолета была снижена до 6 млн. долл. В общей сложности в 1960-1971 гг. было выпущено 156 самолетов.
Начиная с 1963 г. один из A-5A
использовался NASA в исследовательских целях. Летчик - испытатель NASA William H. Dana выполнил во Flight Research Center примерно 21 полет.
Источники информации:
[Испытатели] [Библиотека] [Настоящие сверхзвуковые] [США] [Новости] [Ссылки] [Музыка] [Видео] [Webmaster] [Статьи]
Copyright © 1998-2010 =SB=
Качественный стабилизатор напряжения sassin для дачи продается здесь.
Купить у нас источник бесперебойного питания для компьютера быстро и просто.