Архив по годам: 2015

Ковальчук Евгений Иванович

1908-1941

Е.И.Ковальчук

Е.И.Ковальчук

Лётчик-испытатель, капитан (1938).
Родился 17 (4 — ст.ст.) января 1908 года в городе Санкт-Петербург. В 1921 году окончил 5 классов школы в городе Одесса (Украина).
В армии с октября 1927 года. В 1930 году окончил Одесскую военно-пехотную школу. До 1931 года служил в пехоте командиром взвода (в Украинском военном округе). В июне-декабре 1931 – лётчик-наблюдатель-стажёр 24-го авиаотряда 6-го стрелкового корпуса (в Украинском военном округе).
В 1932 году окончил Харьковскую военную авиационную школу лётчиков и лётчиков-наблюдателей. В сентябре 1932–январе 1934 – преподаватель по аэронавигации в Ейской военной авиационной школе морских лётчиков.
В декабре 1934 года окончил Ейскую военную авиационную школу морских лётчиков и лётчиков-наблюдателей. В 1934-1936 служил лётчиком в истребительной авиаэскадрилье (в Закавказском военном округе).
С февраля 1936 года – старший лётчик и командир звена эскадрильи (полка) боевого применения НИИ ВВС. Участвовал в испытаниях бомбардировщиков СБ и ДБ-3. Награждён орденом Красной Звезды.
Участник советско-финляндской войны: в декабре 1939 – марте 1940 – лётчик и командир звена 12-й особой авиационной эскадрильи (с февраля 1940 – 85-го бомбардировочного авиационного полка). Совершил несколько боевых вылетов на бомбардировщике ДБ-3(?). Награждён орденом Красного Знамени.
С января 1941 года – лётчик-испытатель 4-го отдела НИИ ВВС. Участвовал в испытаниях самолётов.
Участник Великой Отечественной войны: с августа 1941 – лётчик 38-й отдельной разведывательной авиационной эскадрильи. Воевал на Западном фронте. Участвовал в Смоленском сражении и обороне Москвы. Совершил несколько боевых вылетов на самолётах Пе-2 и Як-4.
Пропал без вести в конце 1941 года при выполнении боевого вылета. Уже после этого ему было присвоено воинское звание «майор» (приказ от 21 декабря 1941 года).
Жил на станции Чкаловская (ныне в черте города Щёлково) Московской области.
Награждён орденами Красного Знамени (7.04.1940) и Красной Звезды (27.05.1939).

Источники информации:

Глазунов Даниил Фомич

1904-1941

Лётчик-испытатель, капитан (1939).
Родился в 1904 году на территории нынешнего Калинковичского района Гомельской области (Белоруссия).
В армии с 1926 года. В 1932 году окончил Борисоглебскую военную авиационную школу лётчиков. Служил в строевых частях ВВС (в Белорусском и Забайкальском военных округах).
Участник войны с японскими интервентами в Китае: в июле-ноябре 1938 – командир бомбардировочного звена. Совершил 8 боевых вылетов на бомбардировщике СБ. Был награждён орденом Красного Знамени.
С декабря 1938 – лётчик-испытатель НИИ ВВС. Служил в полку боевого применения. Участвовал в госиспытаниях бомбардировщиков СБ, ДБ-3, Пе-2 и их модификаций.
Участник советско-финляндской войны: в феврале-марте 1940 – старший лётчик 85-го бомбардировочного авиационного полка. Совершил 19 боевых вылетов на бомбардировщике СБ. Был награждён вторым орденом Красного Знамени.
Участник Великой Отечественной войны: с августа 1941 – в 38-й отдельной разведывательной авиационной эскадрильи. Воевал на Западном фронте. Участвовал в оборонительных боях в Белоруссии. Совершил несколько боевых вылетов на Пе-2.
В 1941 году не вернулся с боевого задания.
Жил на станции Чкаловская (ныне в черте города Щёлково) Московской области.
Награждён 2 орденами Красного Знамени (22.02.1939; 7.04.1940).

Источники информации:

Соболевский Федор Моисеевич

1918-19??

Ф.М.Соболевский

Ф.М.Соболевский

Летчик-испытатель, полковник.
Родился 26 февраля 1918 года в станице Самбек Ростовская области.
С 1 августа 1936 года — в армии. В 1938 году окончил Сталинградское летное училище, проходил службу в Гастомле под Киевом.
В 1941 был на сборах в Медвежьих озерах под Москвой.
Участник Великой Отечественной войны с 1941 года. Участвовал в боях под Москвой, а в 1942 году — под Сталинградом. Здесь его самолет был сбит. Двое суток раненый летчик пролежал в самолете на снегу. Его нашли и отправили в госпиталь, где летчик пролежал до 1943 года. Переломы ног и последствия сильного переохлаждения надолго вывели его из строя.
С 1943 — летчик-инструктор военного авиационного училища разведчиков (ВАУР; г.Довлеканово, Башкирия).
С 3 августа 1944 — стажер 48 Гвардейского полка дальних разведчиков 3 Украинского фронта. Выполнил на Пе-2 18 боевых вылетов на дальнюю разведку, в т.ч. укрепленных пунктов Румынии и Югославии.
В 1944 году в звании капитана был отозван в Москву, окончил высшие летно-тактические курсы.
С 194? — летчик-испытатель ГК НИИ ВВС. Участвовал в испытаниях Ил-28Р, Як-28Б, М-4.
В 1959 году совершил вынужденную посадку на Як-28Б : в полете на предельную дальность произошло рассоединение топливопровода, началась утечка горючего, двигатели остановились. Проявив мужество и самоотверженность, он посадил самолет на торфяники.
При испытании другого самолета вместе с Г.Т.Береговым произошла перегрузка, слетела обшивка. Но и на этот раз экипажу удалось посадить самолет.
С 14 марта 1962 года — в запасе.
После долгого лечения был назначен руководителем ЛИС (до 1970 ?) конструкторского бюро А.С.Яковлева.
Награжден тремя орденами «Красного знамени» (30.12.1956, 29.04.1957, 07.01.1960), орденами «Отечественной войны» I (20.02.1945) и II (23.12.1985) степеней, тремя орденами «Красной звезды» (19.11.1951, 22.02.1955, 31.07.1961), медалью «За победу над Германией», орденом «Знак почета» (24.11.1966), многочисленными благодарностями и всеми юбилейными медалями.

Источники информации:

  • Федор Соболевский — летчик-испытатель / Молодежный портал Ярославской области /
  • Шаги по облакам. Записки штурмана-испытателя / Зацепа Н.С., — М.: Воениздат, 1971 /
  • ОБД «Память народа 1941-1945 гг.»

Иванов Борис Андреевич

1887-1958

Б.А.Иванов

Б.А.Иванов

Летчик-испытатель, капитан (07.09.1917).
Родился 7 ноября 1886 (по др.данным — 1887) года в с.Середа Серединской волости Волоколамского уезда Московской губернии. Окончил 1-ю Московскую гимназию (1908 г.) и первый курс Московского университета.
В 1910 г. окончил Алексеевское военное училище, служил в 17-м саперном батальоне (1910-29.02.1912).
Окончил Теоретические курсы авиации им. В.В.Захарова при Санкт-Петербургском политехническом институте. В 1912 году окончил Офицерскую школу авиации Отдела воздушного флота (г.Севастополь).
18 августа 1913 г. назначен в 18-й корпусной авиационный отряд.
С 7 ноября 1915 г. — офицер-инструктор во временной авиационной школе в Москве.
Участник I мировой войны. С 29 декабря 1915 г. — начальник 18-го корпусного авиационного отряда. 5 сентября 1916 г. переведен в Авиационный дивизион охраны Императорской резиденции, назначен и.д. помощника командира. Переведен в 8-й авиационный отряд истребителей, назначен и.д. помощника командира отряда, затем начальником того же отряда. В 1917 г. прикомандирован к 10-му авиационному отряду истребителей. Помощник командира дивизиона для обороны Ставки, затем помощник командира 4-й боевой авиационной группы.
С 1919 г. — в РККА. В январе 1919 г. назначен командиром 3-го авиационного отряда РККВВФ. Переведен на должность инструктора, в Отдел высшего пилотажа Егорьевской авиационной школы.
С 1 февраля 1919 г. — заведующий группами обучающихся в 1-й летной авиационной школе. В ноябре 1919 г., будучи в составе авиационных частей Восточного фронта, был арестован «за пьянство». Обвинялся «в халатности и неоднократном промедлении в исполнении приказов командующего 3-й армией».
С 18 апреля 1921 г. — младший инструктор Московской авиационной школы. С 4 сентября 1923 г. — помощник начальника по летной части 1-й Высшей школы красных военных летчиков.
15 марта 1924 г. демобилизован.
С 15 апреля 1924 г. — работал в обществе «Добролет», с оставлением на учете в ВВС РККА.
С 21 июня 1927 г. — помощник начальника 1-й военной школы летчиков им. А.Ф.Мясникова. С 1931 г.- в аэрофотосъёмке.
В 1933 году был арестован, потом освобожден и сослан в Казань сроком на 3 года. Работал летчиком-инструктором, начальником летного отряда КАИ.
C сентября 1936 г. работал летчиком транспортного отряда авиазавода №124 (г.Казань), далее летчиком-испытателем. Участвовал в испытаниях серийных ДБ-А.
29 июня 1938 г. арестован органами НКВД. 19 марта 1939 г. осужден Верховным судом Татарской АССР «за антисоветскую пропаганду и агитацию» к 8 годам ИТЛ. Провёл в заключении семь лет. В марте 1955 реабилитирован. Освобожден. Вернулся в Москву.
Умер в 1958 году.
Награжден орденом Святого Станислава 3-й степени (20.02.1914), орденом Святой Анны 4-й степени с надписью «За храбрость» (02.12.1914), орденом Святой Анны 3-й степени с мечами и бантом (14.06.1915), орденом Святого Станислава 2-й степени с мечами (23.10.1915), орденом Святой Анны 2-й степени с мечами (25.11.1916), Георгиевским оружием (01.06.1915) «за то, что 19-го августа 1914 г. произвел воздушную разведку под огнем неприятеля в районе Ополе-Ходель-Ключковице-Вржелевец и доставил сведения о группировке резервов противника, что повлияло на успешный ход операций».

Источники информации:

  • «Завод №124. Завод №22. КАПО им. С.П.Горбунова. Летчики-испытатели. Штурманы-испытатели. Перегонщики. Катастрофы» / И.А.Валеев, Казань: ООО «Мастер-Граф», 2015 /
  • Авиаторы — кавалеры ордена Св. Георгия и Георгиевского оружия периода Первой мировой войны 1914-1918 годов: Биографический справочник / Сост. М.С.Нешкин, В.М.Шабанов. — М: «Российская политическая энциклопедия» (РОССПЭН), 2006 /
  • Рязанцы – военные летчики и летчики-наблюдатели / А.В.Махалин /

Мухаметгареев Венер Мансурович

род.1961

В.М.Мухаметгареев

В.М.Мухаметгареев

Герой Российской Федерации (04.06.2008), заслуженный лётчик-испытатель РФ (03.11.2015), майор.
Родился 22 декабря 1961 года в городе Уфе — столице Башкирской АССР (ныне столица Республики Башкортостан) в рабочей семье. Татарин.
В 1979 году окончил среднюю школу № 109 Орджоникидзевского района города Уфы.
В армии с 1979 года. В 1983 году окончил Сызранское высшее военное авиационное училище лётчиков. Служил в строевых частях Военно-Воздушных Сил СССР, в том числе до 1986 года в Группе советских войск в Германии (войсковая часть № 55514).
В 1986-87 годах — в составе ограниченного контингента советских войск в Демократической Республике Афганистан участвовал в боевых действиях (Газни). В качестве командира вертолёта Ми-24 совершил 143 боевых вылета.
С 1988 года — в запасе.
В 1989 году окончил Школу лётчиков-испытателей Министерства авиационной промышленности СССР.
С октября 1989 года — на лётно-испытательной работе в Лётно-исследовательском институте имени М.М.Громова. Провёл сертификационные испытания вертолёта Z-11; испытания силовой установки вертолёта Ка-50; существенный объём испытательных работ на вертолётах Ми-34 и Ка-32 по тематике ЛИИ имени М.М.Громова. Принимал участие в испытаниях вертолётов гражданского и военного назначения, таких как Ми-8МТВ, Ми-19, Ми-24, Ми-28Н «Ночной охотник», Ми-34, Ми-171, Ка-27, Ка-29, Ка-31, Ка-32, Ка-50 «Черная акула», Ка-126, Ка-226, АНСАТ, Z-11.
Указом Президента РФ от 4 июня 2008 года за мужество и самоотверженность, проявленные при лётных испытаниях, и проявленные при этом мужество и героизм, лётчику-испытателю лётно-испытательного центра федерального государственного унитарного предприятия «ЛИИ имени М.М.Громова» В.М.Мухаметгарееву присвоено звание Герой Российской Федерации с вручением особого знака отличия — медали «Золотая Звезда».
Живёт и работает в городе Жуковский Московской области.
Награждён орденом Красной Звезды (198?), орденом Мужества (20.07.2005), медалями.

Источники информации:

  • Испытатели ЛИИ / В.П.Васин, А.А.Симонов, Жуковский. «Авиационный печатный двор», 2001 /
  • Испытание судьбой / Д.Денисов, «Боевая Высота» 2011 /

Шустваль Григорий Петрович

1902-1942

Г.П.Шустваль

Г.П.Шустваль

Летчик-испытатель 3-го класса, военинженер 2 ранга (майор).
Родился 25 (12 — ст.ст.) марта 1902 года в селе Руновщина ныне Полтавского района Украины. В 1913 г. окончил 3 класса начальной школы в Полтаве.
В армии с марта 1924 г. До марта 1927 г. служил в кавалерии Киевского ВО.
В 1928 г. окончил Ленинградскую военно-теоретическую школу ВВС, в 1929 г. — Оренбургскую ВАШЛ. До сентября 1932 г. служил в строевых частях ВВС МВО. В 1937 году окончил инженерный факультет Военно-воздушной инженерной академии имени Н.Е.Жуковского.
С апреля 1939 г. по январь 1940 г. — летчик-испытатель военного представительства на авиазаводе №22 (г. Москва). Испытывал серийные СБ (1940-1941) и их модификации.
С января 1940 г. — летчик-испытатель НКАП на авиазаводе №22 (г.Москва).
С 1941 г. — летчик-испытатель авиазавода №22 (г.Казань). Испытывал серийные самолеты Ар-2 (1941-1942), Пе-2 (1941-1942) и их модификации.
Погиб 13 января 1942 г. при перелете на Ар-2 в г.Молотов (г.Пермь).
Ар-2 (№17-519), принадлежавший транспортной группе завода №22, на маршруте попал в туман, потерял ориентировку. Самолет при развороте врезался левой плоскостью в землю и разбился. Погибли заводской лётчик-испытатель Г.П.Шустваль, штурман И.С.Егоров, моторист А.П.Гусев, агент ОСПК Н.Я.Сергеев и получил тяжелые ранения бортмеханик М.М.Карандеев.
Жил в г.Москва, эвакуирован в г.Казань.
Похоронен на Арском кладбище г.Казани.

Источники информации:

  • «Завод №124. Завод №22. КАПО им. С.П.Горбунова. Летчики-испытатели. Штурманы-испытатели. Перегонщики. Катастрофы» / И.А.Валеев, Казань: ООО «Мастер-Граф», 2015 /
  • ОБД «Память народа 1941-1945 гг.»
  • КАПО: хроника трудных лет / И.Валеев, В.Кузин, Г.Фомин, В.Анютов, Авиация 2000 04 /

Барановский Моисей Львович

1912-1984

М.Л.Барановский

М.Л.Барановский

Летчик-испытатель 3 класса (18.02.1944), подполковник.
Родился 30 января 1912 года в г.Киев.
С 1935 года летчик-инструктор, затем командир звена в Киевском аэроклубе.
В армии с 24 марта 1939 года. Инструктор 161 РАП (г.Бешенковичи).
Участник Великой Отечественной войны с 22 июня по 15 июля 1941 года. Совершил 14 боевых вылетов на прикрытие объектов.
С 18 марта 1942 года — командир звена 2АЭ 510 ИАП, совершил 17 боевых вылетов (на 1942).
С 194? — летчик-испытатель авиазавода №21 (г.Горький). Испытывал серийные Ла-5, Ла-7 и их модификации. В 1944-45 окончил курсы повышения квалификации лётчиков-испытателей (в ЛИИ).
В 194? по состоянию здоровья перешел на инженерную работу в ОКБ С.А.Лавочкина. Ведущий инженер по испытаниям 156 (1947), Ла-15, Ла-200Б (1950), Ла-250А (1956-58).
С 24 сентября 1955 года — в запасе.
Умер 22 мая 1984 года.
Награжден орденами Отечественной войны 1 (24.08.1944) и 2 степени (20.09.1947), орденами Красной Звезды (21.06.1942, 05.11.1954), медалями.

Источники информации:

  • ОБД «Память народа 1941-1945 гг.»
  • Летчики, испытания, самолеты / Я.А.Исаенко, Н.Д.Левадный, А.М.Элькинбард, Н.Новгород, «ОАО НАЗ «Сокол», 2005 /
  • Встречи на аэродромах: Документальная повесть. Очерки. Статьи. / М.Л.Галлай, М., 1963 /
  • Фронт идет через КБ / М.С.Арлазоров, — М.: Знание, 1975 /

Фатеев Николай Николаевич

1908-1941

Н.Н.Фатеев

Н.Н.Фатеев

Лётчик-испытатель, капитан (1941).
Родился 27 (14 — ст.ст.) марта 1908 года в селе Сновское Городнянского уезда Черниговской губернии (ныне Щорского района Черниговской области, Украина).
В армии с ноября 1930 года. В 1931 году окончил полковую школу. До 1932 года служил в артиллерии (в Украинском военном округе), после чего перешёл в авиацию. В 1934 году окончил Оренбургскую военную авиационную школу лётчиков и лётчиков-наблюдателей.
С декабря 1934 – лётчик-испытатель тяжёлобомбардировочной авиаэскадрильи НИИ ВВС, а с 1938 года – лётчик-испытатель авиаэскадрильи отдела моторов и топлив НИИ ВВС. Участвовал в испытаниях самолётов ТБ-3, СБ, Ил-2 и других. Был награждён орденом Красной Звезды.
Участник Великой Отечественной войны: в июле 1941 – заместитель командира авиаэскадрильи 430-го штурмового авиационного полка (Западный фронт). Участвовал в оборонительных боях в Белоруссии. Совершил несколько боевых вылетов на штурмовике Ил-2.
Погиб 12 июля 1941 года при выполнении боевого задания. Похоронен в селе Докудово Крупского района Минской области (Белоруссия).
Награждён орденом Красной Звезды (27.05.1939).

Источники информации:

  • Книга Памяти ГК НИИ ВВС. 1945-1945 / М., 2015 /
  • Список летного состава ГЛИЦ, погибшего при выполнении
    специальных заданий и в ходе боевых действий
  • ОБД «Память народа 1941-1945 гг.»
  • Память жива / Т.В.Больбот, Крупскi веснiк, 10.03.2010 /

Шаров Николай Александрович

1922-1996

Н.А.Шаров

Н.А.Шаров

Заслуженный лётчик-испытатель СССР (18.08.1972), полковник (1964).
Родился 18 ноября 1922 года в посёлке Великий Двор ныне Талдомского района Московской области.
В армии с ноября 1940. В 1941 окончил Ленинградское ВАТУ. Служил в строевых частях ВВС авиамехаником.
Участник Великой Отечественной войны: в октябре 1941-марте 1942 — авиамеханик 83-го дальнебомбардировочного авиационного полка (Северо-Западный фронт).
В 1943 окончил 9-ю ВАШПОЛ (г.Красный Кут), в 1945 — Сталинградскую ВАШЛ (г.Кустанай). В 1945-1948 — лётчик-инструктор Сталинградского ВАУЛ (г.Новосибирск). В 1954 окончил Военно-воздушную инженерную академию имени А.Ф.Можайского.
С июня 1954 по сентябрь 1974 — лётчик-испытатель ГК НИИ ВВС (4 Управление). Провёл госиспытания L-29, Ан-8 (1959; 2-й пилот), испытания Ми-6 в сложных метеоусловиях (1963). Участвовал в госиспытаниях Ми-6 (1960-1961). Выполнил ряд испытательных работ на Ми-4, Ми-8, Ан-12, Ан-24, Ил-14, Ил-18 и их модификациях.
С сентября 1974 — в запасе.
Жил в посёлке Чкаловский (в черте города Щёлково) Московской области. Умер 4 апреля 1996 года. Похоронен в деревне Леониха Щёлковского района.
Награждён орденами Красного Знамени (22.07.1966), Отечественной войны 2-й степени (11.03.1985), Красной Звезды (30.12.1956), медалями.

Источник информации:

  • Заслуженные испытатели СССР / А.А.Симонов, — М.: Авиамир, 2009 /

Марцелюк Михаил Иванович

1899-1941

М.И.Марцелюк

М.И.Марцелюк

Летчик-испытатель, полковник.
Родился 8 ноября 1899 года в городе Кишинев Бессарабской губернии (Молдавия).
С февраля 1918 года — в армии.
С 19?? — старший лётчик-испытатель военного представительства ГУ ВВС КА на Государственном авиационном заводе № 1 (г.Москва).
Принимал участие в испытаниях истребителя И-200 (1940), МиГ-3 с М-82А (1941).
Погиб 29 октября 1941 года в перелете на ПС-84 (командир экипажа — Н.Б.Фегервари).
Катастрофа двухмоторного самолёта ПС-84 №1841608 произошла в период битвы за Москву 29 октября 1941 года в 16 часов 20 минут в 25 км восточнее города Кузнецк Куйбышевского края около села Голодяевка (сейчас это село Дубровка Николаевского района Ульяновской области). При этом погибли 24 человека, в том числе командующий 43-й армией генерал-лейтенант С.Д.Акимов, авиаконструктор В.К.Таиров, а также военные лётчики-испытатели, инженеры-авиастроители, другие советские люди. Крушение самолёта произошло в Белозерском лесу неподалёку от Поганого болота, в условиях плохой видимости – при тумане и моросящем дожде.
Жил в Москве. Похоронен в посёлке Белое Озеро Николаевского района Ульяновской области.
Награжден орденом Красной Звезды (25.05.1936), орденом «Знак Почета»(14.06.1940), медалями.

Источники информации:

  • Тайны последнего рейса самолёта ПС-84 №1841608 / Губайдуллов Р.З., АиФ, 24/05/2012 /
  • Память народа