Архив по годам: 2015

Романов Василий Аристархович

опубликовано 22.03.2015 Автор | Оставьте комментарий

1921-2013

В.А.Романов

В.А.Романов

Летчик-испытатель 1 класса, полковник.
Родился 25 июля 1921 года в деревне Луговое Линдовского района Нижегородской губернии в крестьянской семье. Окончил фабрично-заводском училище в г.Балахна Горьковской области. Работал авиационным столяром на авиазаводе №21 (г.Горький). В 1941 окончил авиационную спецшколу в г.Горький.
В армии с июня 1941 года. Окончил Энгельскую школу пилотов.
Участник Великой Отечественной войны: с августа 1943 года — 12-й гвардейский авиаполк дальнего действия. Совершил 70 боевых вылетов на Ли-2.
Зимой 1946 года 12-й гвардейский Гатчинский ордена Суворова авиационного полк был передислоцирован на Дальний Восток, на аэродром Гаровка.
В 1955 году переведен в 106-ой гвардейский тяжелый бомбардировочный авиационный полк в г.Узин (Ту-95).
С сентября 1959 года — командир отряда Ту-16 в отдельном испытательном полку тяжелых бомбардировщиков (Ахтубинск).
С 1961 года — на летно-испытательной работе во 2-м Управлении ГК НИИ ВВС, затем в службе летных испытаний бомбардировочной авиации 1-го Управления.
Освоил 15 различных типов самолетов, налет превысил 7000 часов. С 1974 года — в запасе.
Жил в г.Ахтубинск. Умер 25 февраля 2013 года.
Награжден орденом Красного Знамени (16.10.1957), орденом Отечественной войны II степени (06.04.1985), двумя орденами Красной Звезды (29.02.1944, 30.12.1956), медалями.

Источники информации:

  • Пилот бомбардировщика / Волга: №54 (24754) /
  • Другой судьбы я не желал бы… / А.Бакунов, Администрация МО «Город Ахтубинск» /

Оставьте комментарий

Рубрика ВОВ, Летчики-испытатели, НИИ ВВС, Р, Энгельсское

Метки

Халявин Алексей Максимович

опубликовано 22.03.2015 Автор | Оставьте комментарий

1918-2002

А.М.Халявин

А.М.Халявин

Заслуженный штурман-испытатель СССР (17.09.1965), полковник (1963).
Родился 23 октября 1918 года на хуторе Чулошников (ныне — в черте села Нижняя Санарка Троицкого района Челябинской области). В 1938 окончил 10 классов школы в Калининском (ныне — Кара-Балтыйском) районе Киргизии, в 1940 — 2 курса химико-технологического института в городе Рубежное (Луганская область, Украина).
В армии с декабря 1940. В 1942 окончил Харьковскую ВАШСБ, в 1943 — Фрунзенскую школу радистов ГВФ, в 1944 — Лётный центр ГВФ (г.Баку), Челябинскую школу штурманов АДД и Лётный Центр АДД (Остафьево).
Участник Великой Отечественной войны: в июле 1944-мае 1945 — штурман корабля 325-го (с августа 1944 — 29-го гвардейского) авиационного полка. Воевал на 2-м Украинском фронте. Совершил 24 боевых вылета на Ли-2 (из них — 3 ночью) в тыл врага и 23 вылета в прифронтовую полосу для доставки грузов и вооружения, эвакуации раненых.
Участник советско-японской войны 1945 в должности командира корабля 29-го гвардейского транспортного авиационного полка (Забайкальский фронт). Совершил 35 вылетов на Ли-2 для переброски грузов и вооружения в прифронтовую полосу.
После войны продолжал службу в военно-транспортной авиации (на Дальнем Востоке).
С августа 1948 по октябрь 1967 — штурман-испытатель ГК НИИ ВВС (5 Управление, 1951-1953 — Управление испытаний техники ВДВ, в 1953-1955 — 4 отдел, с 1955 — 2 отдел, с 1961 — 2 Управление). В 1961-1967 — главный штурман 2-го Управления. Провёл госиспытания Ту-95КМ, Ту-124Ш, Як-28 (1959), Як-28И (1962-1963), Як-28У; госиспытания навигационно-бомбардировочного комплекса «Инициатива-2» на Як-28И, испытания управляемой авиабомбы с инфракрасной головкой наведения на Ту-4; ряд испытательных работ на Ил-14, Ил-28, Ли-2, Ту-16, Ту-95, Ту-104 и их модификациях.
27 октября 1959 года на Як-28 произошло рассоединение топливопровода, после чего экипаж совершил благополучную вынужденную посадку на грунт вне аэродрома.
В 1956 окончил Всесоюзный заочный институт инженеров железнодорожного транспорта (электромеханический факультет). В 1967-1974 — старший научный сотрудник в ЦНИИ-30. С января 1974 — в запасе.
В апреле-октябре 1974 работал старшим диспетчером ГосНИИ ГА, в 1974-1979 — начальником сектора и заместителем начальника отдела Научно-экспериментального центра автоматизированного управления воздушным движением, в 1979-1991 — заместителем начальника отдела в ЦНИИ-30.
Жил в Москве. Умер 12 декабря 2002 года. Похоронен в Москве, на Перепечинском кладбище.
Награждён 2 орденами Красного Знамени (16.10.1957, 7.01.1960), орденами Отечественной войны 2-й степени (11.03.1985), Трудового Красного Знамени (197..), 3 орденами Красной Звезды (4.09.1945, 26.10.1955, 9.03.1956), медалями (в том числе — медалью «За отвагу» (31.05.1945)), иностранной медалью.

Источники информации:

  • Заслуженные испытатели СССР / А.А.Симонов, — М.: Авиамир, 2009 /

Оставьте комментарий

Рубрика ВОВ, НИИ ВВС, Советско-японской войны, Х, Харьковское, Штурманы-испытатели

Метки

Кузьмин Владимир Егорович

опубликовано 21.03.2015 Автор | Оставьте комментарий

1934-1976

В.И.Кузьмин

В.И.Кузьмин

Штурман-испытатель.
Родился в 1934 году.
С 1959 года — штурман-испытатель Научно-испытательного полигона ВВС №4.
С 1961 года — штурман-испытатель ГК НИИ ВВС.
С 1972 года — штурман-испытатель военного представительства на Новосибирском авиазаводе им. В.П.Чкалова. Испытывал серийные Су-24.
Погиб 24 марта 1976 года в испытательном полете на Су-24.
В программе сдаточных испытаний Су-24 предусмотрен «обжим» по скорости. Для проверки самолета на прочность при предельной скорости на высоте 1000 метров нужно получить скорость 1400 км/час.
Во время разгона произошел пожар в двигателе (оторвалась лопатка). Летчик-испытатель А.Ф.Бовтун применил систему пожаротушения, прекратили выполнение задания и взяли курс на аэродром. Не долетели 50 километров до аэродрома — самолет начало вращать. Экипаж принял решение о катапультировании. Штурман-испытатель катапультировался первым, и после выхода из самолета его смертельно травмировало крылом (по самое бедро оторвало ногу, и он погиб от шока и потери крови). Через 0,6 секунды вышел летчик-испытатель, он остался жив.

Источники информации:

  • «Летчики, самолеты, испытания» / А.А.Щербаков, М., 1998 /
  • Форум выпускников ЕВВАУЛ
  • «Из самолета видно космос»: летчик-испытатель рассказал, почему истребители летают над городом и могут ли они упасть / Комсомольская Правда в Якутии /

Оставьте комментарий

Рубрика 1970-е, АЗ №153, К, Катастрофы, НИИ ВВС, Штурманы-испытатели

Метки ,

Авершин Василий Семенович

опубликовано 15.03.2015 Автор | 1 comment

1932-2002

В.С.Авершин

В.С.Авершин

Лётчик-испытатель 1 класса, полковник.
Родился 10 октября 1932 года.
С 196? — летчик-испытатель 3-е Управления ГНИИ ВВС (Феодосия). Участвовал в испытаниях Ил-38М, Ту-142. 24 апреля 1976 г. в ходе испытаний поисково-спасательного комплекса Ан-12ПС сбросил в море катер «Ерш» весом 5,6 т с командой на борту.
Установил мировые рекорды на Бе-12:
28.10.1973 г. — скорости на базе 2000 км, с грузом 2000 кг — 548,542 км/ч.
23.04.1975 г. — времени набора высоты 9000 м с грузом 5000 кг — 22 мин 9,8 с.
28.04.1975 г. — высоты полета — 8223 м.
С 1976 (?) — командир испытательного авиационного полка (аэродром «Кировское»). Участвовал в испытаниях Ми-14БТ. С 1982 года — в запасе.
Работал в системе гражданской обороны г.Феодосии. В 1991 году основал Феодосийскую спецшколу с начальной летной подготовкой и руководил ею до конца жизни.
Умер 5 марта 2002 г. Похоронен в г.Феодосия.
Награжден ….

Источники информации:

  • С чего начинается авиация?… / О.Гладкая, «Авиация общего назначения», 2000 /
  • Феодосия — авиации и космонавтике / А.Кирюхин, «ДИАЙПИ», 2011 /
  • Forumavia
  • Самолет-амфибия Бе-12 (изделие «Е») 1960 г.

1 комментарий

Рубрика А, Летчики-испытатели, НИИ ВВС

Метки

Ивченко Юрий Григорьевич

опубликовано 09.03.2015 Автор | Оставьте комментарий

род.1940

Ю.Г.Ивченко

Ю.Г.Ивченко

Заслуженный лётчик-испытатель СССР (18.12.1991), старший лейтенант запаса (1975).
Родился 4 октября 1940 года в городе Нальчик (Кабардино-Балкария). С 1950 жил в городе Душанбе (Таджикистан). В 1958 окончил 10 классов школы.
В 1963 окончил Кременчугское лётное училище ГВФ. До 1970 работал пилотом в ГА.
В 1970 окончил вертолётное отделение Школы лётчиков-испытателей.
С декабря 1970 по октябрь 1990 — на лётно-испытательной работе в ЛИИ.
Провёл совместные испытания польского вертолёта W-3 «Сокол» (1986-1988). Участвовал в испытаниях Ми-14. Выполнил ряд испытательных работ на определение лётных характеристик, устойчивость, управляемость и прочность, исследования систем автоматического управления и различного оборудования на Ка-15, Ка-25, Ка-26, Ка-32, Ми-1, Ми-2, Ми-4, Ми-6, Ми-8, Ми-17, Ми-24, Ми-26 и их модификациях.
Живёт в городе Жуковский Московской области. До 2002 работал заместителем начальника Лётно-испытательного центра ЛИИ по поисково-спасательной службе.
Награждён медалями.

Источники информации:

  • Заслуженные испытатели СССР / А.А.Симонов, — М.: Авиамир, 2009 /
  • Испытатели ЛИИ / В.П.Васин, А.А.Симонов, Жуковский. “Авиационный печатный двор”, 2001 /

Оставьте комментарий

Рубрика И, Кременчугское, Летчики-испытатели, ЛИИ, ШЛИ

Метки

Буряченко Алексей Алексеевич

опубликовано 09.03.2015 Автор | 4 комментария

род.1958

А.А.Буряченко

А.А.Буряченко

Летчик-испытатель 1-го класса, полковник.
Родился 26 октября 1958 года в с.Григорьевка Иссык-Кульского р-на Иссык-Кульской области Киргизской ССР. В 1976 г. закончил среднюю школу в г.Чолпон-Ата.
С 1977 года в армии. В 1981 г. окончил БВВАУЛ им. В.Е.Вершинина (г.Барнаул). С 1981 по 1989 г. служил в 402 ТБАП (г.Орша). Летал на Ту-16 и Ту-22М3. 4 июля 1984 г. в составе экипажа Ту-22М3 выполнил первый в полку пуск ракет Х-22.
Принимал участие в боевых действиях в ДРА. В 1992 г. окончил ВВА им. Ю.А.Гагарина.
С 1992 по 2010 г. — старший летчик-испытатель военного представительства КАПО им. С.П.Горбунова. Проводил летные испытания самолетов Ту-22М3, Ту-22МР, Ту-160, Ту-214, Ил-62М.
С 1996 года — старший летчик-испытатель — заместитель начальника военного представительства по летно-испытательной работе МО РФ в КАПО им. С.П.Горбунова.
С 2000 по 2010 г. параллельно проводил летные испытания самолетов Ту-204 (и их модификаций), Ан-124-100, в ЗАО «Авиастар-СП» г.Ульяновска.
В 2010 году уволен из рядов вооруженных сил по достижении предельного возраста пребывания на военной службе, с должности старшего летчика-испытателя военного представительства в КАПО им. С.П.Горбунова.
Живет в Казани.
Награжден орденом Красной Звезды, медалями.

Источники информации:

  • «Завод №124. Завод №22. КАПО им. С.П.Горбунова. Летчики-испытатели. Штурманы-испытатели. Перегонщики. Катастрофы» / И.А.Валеев, Казань: ООО «Мастер-Граф», 2015 /
  • forumavia.ru
  • Они закончили Барнаульское ВВАУЛ в 1981 г
  • Взлёт №10 2007

4 комментария

Рубрика АЗ № 22, АЗ Авиастар, Афганистан, Б, Барнаульское, ВВА, Летчики-испытатели

Метки

Ткаченко Александр Владимирович

опубликовано 07.03.2015 Автор | Оставьте комментарий

род.1954

А.В.Ткаченко

А.В.Ткаченко

Летчик-испытатель 1 класса, пилот ГА 1 класса, военный летчик 2 класса, Мастер спорта международного класса.
Родился 7 сентября 1954 года в г.Киеве. В 1971 окончил среднюю школу.
С 1971 — в армии. В 1975 закончил с отличием Черниговское ВВАУЛ — летчик-инженер. В 1975—1978 служил летчиком ВВС КВО в Багерово (Крым) и в Кировограде. С 01.1979 — в запасе.
В июле 1980 закончил Школу летчиков-испытателей МАП в г.Жуковском.
С 7 августа 1980 по 18 июля 1991 — летчик-испытатель АНТК им. О.К.Антонова, инструктор. Провел испытания на самолетах: Ан-71 — первый вылет и этап Генерального Конструктора, характеристики МДУ Д-436 и РД-60, прочность, противоштопорная парашютная система (ПШПС), САУ, Э-300, демпфер рыскания АДГ-87, комплекс «Черника», РЛС «Буран-72», инерциальной системы И-21, РСДН «Квиток»; Ан-72 — сертификационные полеты, отказобезо­пасность, ЛТХ, МДУ Д-36, ВСУ ТА-8, устойчивость и управляемость на двух МДУ и на одном, РНО, систем самолета, САУ-72, прочность, НВК «Тополь», РСБН «Веер», приемо-сдаточные испытания серийных самолетов; Ан-74 — устойчивость и управляемость, проходимость, большие углы атаки, ТА-12, испытательная программа на Северном Полюсе; Ан-72П — устойчивость и управляемость, МДУ, системы; Ан-32 — устойчивость и управляемость, МДУ АИ-20Д 5 серии и АИ-20М, прочность и уровень шумов, ПОС с «ледобоем» в естественном обледенении, десантирование, PC «Микрон», VOR-DME; Ан-28 — отказобезопастность, МДУ ТВД-10Б, высокогорье, автопилот, «Ось-I»; Ан-3 — МДУ ТВД-20, устойчивость и управляемость, сельхозоборудование; Ан-2М — сельхозоборудование.
Выполнял демонстрационные полеты и участвовал в салонах и выставках: Ан-72 — Фарнборо-84, Ан-74 — Канада-Экспо-86, Ан-124 — Ле Бурже-87, Ан-32 — демонстрационные полеты — Марокко, Алжир, Тунис, Ливия, Египет, Сирия, Ирак — 1986, Бангладеш, Бирма, Лаос, Кампучия, Китай — 1988, Ан-28 — демполеты в Индии — 1987.
Установил 6 мировых рекордов на Ан-32.

Источники информации:

  • Крылья Антонова (История летных испытаний) / В.А.Ткаченко, – Киев: Издательство «КВЩ». – 2005 /

Оставьте комментарий

Рубрика Летчики-испытатели, ОКБ О.К.Антонова, Потомственные, Т, Черниговское, ШЛИ

Метки

Кетов Юрий Николаевич

опубликовано 07.03.2015 Автор | Оставьте комментарий

1927-2002

Ю.Н.Кетов

Ю.Н.Кетов

Заслуженный лётчик-испытатель СССР (28.08.1974), капитан запаса (1971).
Родился 12 сентября 1927 года в селе Верх-Ирмень ныне Ордынского района Новосибирской области. В 1944 окончил парашютно-планерное отделение Новосибирского аэроклуба, в 1946 — Новосибирский авиационный техникум.
В 1949 окончил Краснокутское лётное училище ГВФ, до 1953 был в нём пилотом-инструктором. В 1953-1959 работал пилотом в ГВФ (Киевский объединённый авиаотряд).
С июня 1959 по июнь 1989 — лётчик-испытатель ОКБ О.К.Антонова. Поднял в небо и провёл испытания Ан-26 (21.05.1969), Ан-22ПЗ (1980). Провел заводские испытания и испытания при высоких температурах, десантирование грузов и демполеты за рубежом, заводские испытания Ан-24ФК (Ан-30). На Ан-22: испытания на больших углах атаки, с имитаторами льда на стабилизаторе, ПОС в условиях естественного обледенения (-30°С), десантирование тяжелых грузов до 20 т. Освоение малых грунтовых (ледовых) аэродромов Севера Тюменской области, отказ крайнего двигателя на снежных аэродромах. На Ан-12 испытания: предсрывной тряски до сваливания со спойлерами на крыле, автоматического сигнализатора критических углов атаки (АСКР-10), а также на самолете Ан-10; взлетно-посадочных характеристик с размокшего грунта; на Ан-10: определение максимального бокового ветра при посадке с двумя СУ, работающими на одном полукрыле, эффективность триммера РН при посадках с двумя остановленными СУ на одном полукрыле и авторотирующим винтом крайнего двигателя на упоре. Участвовал в авиационных выставках и салонах, выполнял демонстрационные полеты в различных странах мира. Участвовал в испытаниях Ан-2М, Ан-6, Ан-8, Ан-10, Ан-12, Ан-24, Ан-32, Ан-72, Ан-74.
В 1988 установил мировой авиационный рекорд дальности (6341,9 км) на самолёте Ан-74.
Общий налет 15 997 ч, из них испытательный 5 932 ч.
Жил в Киеве. Умер 16 января 2002 года. Похоронен в Киеве, на Берковецком кладбище.
Награждён орденом Ленина (3.04.1975), 2 орденами «Знак Почёта» (22.07.1966, 10.08.1967), медалями.

Источники информации:

  • Крылья Антонова (История летных испытаний) / В.А.Ткаченко, – Киев: Издательство «КВЩ». – 2005 /
  • Заслуженные испытатели СССР / А.А.Симонов, — М.: Авиамир, 2009 /

Оставьте комментарий

Рубрика К, Краснокутское, Летчики-испытатели, ОКБ О.К.Антонова

Метки

Калинин Владимир Антонович

опубликовано 01.03.2015 Автор | Оставьте комментарий

1922-1982

В.А.Калинин

В.А.Калинин

Заслуженный лётчик-испытатель СССР (22.08.1972), старший лейтенант (1968).
Родился 2 сентября 1922 года в городе Иваново-Вознесенск (ныне — город Иваново). В 1940 окончил 10 классов школы и аэроклуб в городе Орехово-Зуево Московской области.
В армии с августа 1940. В 1942 окончил Егорьевскую ВАШЛ, в 1943 — Руставскую ВАШЛ. В марте-августе 1943 — лётчик 43-го запасного авиационного полка (г.Кинель Куйбышевской области).
Участник Великой Отечественной войны: в августе 1943-августе 1944 — лётчик 60-го гвардейского ночного бомбардировочного авиационного полка (4-й Украинский фронт). Участвовал в освобождении Донбасса, Левобережной Украины и Крыма. Вначале был авианаводчиком на передовой, затем совершил несколько боевых вылетов на По-2.
В 1944-1946 — лётчик 127-й отдельной смешанной авиаэскадрильи связи ВВС Киевского ВО. С августа 1946 — в запасе.
В 1946-1953 — лётчик-инструктор Центрального Украинского аэроклуба (г.Киев).
В 1954 окончил курсы при Школе лётчиков-испытателей.
С октября 1953 по февраль 1973 — лётчик-испытатель ОКБ О.К.Антонова. Поднял в небо и провёл испытания Ан-8 с АИ-20Д (30.10.1957; 2-й пилот), Ан-14А (7.01.1960), головного Ан-14 (3.05.1965), Ан-714 (20.10.1970). Провёл испытания Ан-2В (Ан-4), Ан-10, Ан-10А, Ан-12; испытания Ан-10 на критических режимах (1958; 2-й пилот); испытания по определению минимальных и срывных скоростей (отработка АСКР-10 на Ан-10 и Ан-12); испытания оборонного комплекса Ан-22; отработку десантирования с Ан-8 (1959; 2-й пилот); испытания АИ-24 на Ту-4ЛЛ (1957; 2-й пилот) и Ан-12ЛЛ (1959).
В 1953 и 1954 установил 2 мировых авиационных рекорда высоты на Ан-6 (вариант Ан-2 с турбокомпрессором) — 12.12.1953 достигнута высота 10293 м и 09.04.1954 — высота 11248 м.
Имел летные происшествия: 1959 — Ан-8 — пожар в воздухе; 1961 — Ан-14 — заклинило штурвал по РВ; 1966 — Ан-12 — заклинивание замка фиксации при сбросе газовых труб.
Общий налет: 7043 ч, из них испытательный — 2038 ч.
Жил в Киеве. Работал инструктором-методистом в ОКБ О.К.Антонова. Умер 8 апреля 1982 года. Похоронен в Киеве, на Берковецком кладбище.
Награждён орденами Октябрьской Революции (26.04.1971), Красной Звезды (25.11.1943), «Знак Почёта» (22.07.1966), медалями.

Источники информации:

  • Крылья Антонова (История летных испытаний) / В.А.Ткаченко, – Киев: Издательство «КВЩ». – 2005 /
  • Заслуженные испытатели СССР / А.А.Симонов, — М.: Авиамир, 2009 /

Оставьте комментарий

Рубрика ВОВ, К, Летчики-испытатели, ОКБ О.К.Антонова, Руставская

Метки

Лучко Евгений Евгеньевич

опубликовано 01.03.2015 Автор | 4 комментария

род.1953

Е.Е.Лучко

Е.Е.Лучко

Летчик-испытатель 2 класса, пилот ГА 1 класса, военный летчик 1 класса, полковник.
Родился 8 декабря 1953 года в г.Рени Одесской области. В 1971 году окончил среднюю школу.
С 1971 года — в армии. В 1975 окончил Балашовское высшее военное авиационное училище летчиков — летчик-инженер. С 1975 проходил службу в ВВС Киевского военного округа. В 1981 был направлен в состав ограниченного военного контингента в Афганистан в качестве командира Ан-26, где находился четырнадцать месяцев. Имеет 595 боевых вылетов. В ноябре 1982 вернулся в КВО.
С 1987 работал летчиком-испытателем в военном представительстве на Киевском авиационном заводе (КиАПО), выполнял полеты в объеме приемо-сдаточных испытательных полетов.
В 1993 уволился из рядов ВВС Украины и перешел в гражданскую группу ЛИС КиАПО.
В 1995 перешел в летную службу ЛИС АНТК им. О.К.Антонова летчиком-испытателем 2 класса. Выполняет полеты по заявкам АТП «Авиалинии Антонова». Командир транспортной эскадрильи самолетов Ан-124-100 и Ан-225.
Летал и проводил испытания: Л-39, Ил-14, Ту-134, Ан-24, Ан-26, Ан-12, Ан-32, Ан-124, Ан-225.
Общий налет более 11 500 ч, из них испытательный 840 ч.
Награжден медалями.

Источники информации:

  • Крылья Антонова (История летных испытаний) / В.А.Ткаченко, – Киев: Издательство «КВЩ». – 2005 /

4 комментария

Рубрика АЗ №473, Балашовское, Л, Летчики-испытатели, ОКБ О.К.Антонова

Метки ,