ГСБ (ГСН; МГС)
стратегический гидросамолет-бомбардировщик
Комплексные поисковые исследования в обеспечение разработки проекта стратегического гидросамолета-бомбардировщика проводились по заданию Главного штаба ВВС в 1957-1960 годах.
Параллельно с разработками самолетов просматривались схема их боевого применения и варианты базирования на базовых, тыловых гидроаэродромах и пунктах рассредоточения, расположенных на морях и внутренних озерах СССР, с учетом возможного ядерного удара со стороны противника.
Результаты работ по теме подтвердили возможность создания на технологическом уровне конца 1950-х годов гидросамолета для действий по морским целям с 8 двигателями типа ВК-15М, обладающего дальностью полета -14300 км, скоростью полета - 3000 км/ч, высотой полета у цели - 20,8 км.
Применение титановых сплавов позволяло увеличить дальность полета самолета со взлетной массой 250 т до 15000 км при скорости полета - 4500 км/ч и высоте полета у цели - 28 км.
При проектировании рассматривались самолеты следующих компоновочных схем:
- обычной схемы с неплоским тонким крылом переменной стреловидности и с треугольным крылом;
- «бесхвостка» с крылом переменной стреловидности (отличается от предыдущей отсутствием развитого хвостового горизонтального оперения);
- схемы «утка» с носовым расположением органов стабилизации и управления.
Самолет-носитель для действий по наземным целям предполагалось вооружать авиационным самолетом-снарядом с дальностью полета 1000 км (с термоядерной боевой частью мощностью порядка 1-5 Мт) или самолетом-снарядом с дальностью полета до 3000 км (с термоядерной боевой частью мощностью до 10 Мт); для действий по авианосным ударным соединениям - самолетом-снарядом с дальностью полета 500-600 км (с ядерной боевой частью мощностью 0,3 Мт).
Оборонительное вооружение: 4-5 управляемых снарядов класса «воздух-воздух» с дальностью полета 10 км и две артустановки (верхняя и нижняя). При необходимости артустановки должны были осуществлять постановка пассивных помех.
Оборудование:
- бомбардировочно-навигационый комплек
- РЛС типа «Рубин-1»
- оптический бомбовый прицел
- оборудование радио- и фоторазведки
- оборудование постановки помех
Взлетно-посадочные устройства самолетов разрабатывались применительно к обеспечению базирования не воде и на твердой заснеженной поверхности. Применение центральной гидролыжи на безреданном корпусе самолета-лодки и концевых поплавков на крыле обеспечивало возможность совершения посадки при углах тангажа 9-12°, что, наряду с использованием
струйных закрылков, позволяло рассчитывать на получение малых посадочных скоростей.
Для взлета самолета с максимальной взлетной массой предполагалось использовать пороховые стартовые ускорители.
В некоторых материалах встречается наименование самолета МГС - межконтинентальный сверхзвуковой гидросамолет. Выявить отличие проекта МГС от проекта ГСБ не удалось, т.к. во всех случаях представлены одинаковые компоновочные решения и близкие расчетные характеристики самолетов.
| Описание |
| Разработчик |
ЛКВВИА |
| Главный конструктор |
А.С.Москалев |
| Обозначение |
ГСБ (ГСН) |
| Тип |
Стратегический бомбардировщик |
| Проект |
1957-60 |
| Экипаж, чел. |
2-4 (3) |
| Геометрические и массовые характеристики |
| Длина самолета, м |
70 |
| Размах крыла, м |
33 |
| Высота самолета (на стоянке), м |
10 |
| Площадь крыла, м2 |
335 |
| Взлетная масса, кг |
220000/300000 |
| Масса пустого самолета, кг |
77000/ до 100000 |
| Запас топлива, кг |
128000/ок.180000 |
| Силовая установка |
| Число двигателей |
8-10 |
| Двигатель |
ТРДФ ВК-15М |
| Тяга двигателей, кгс |
форсаж |
(8-10) х 15800 |
| номинальная |
(8-10) х 10000 |
| Летные данные (расчетные) |
| Скорость полета, км/ч (М=) |
максимальная |
(2,8) |
| взлетная |
до 340 |
| посадочная |
до 220 |
| Дальность полета, км |
14300/15500 |
| Практический потолок, м |
до 35000 |
| Длина, м |
разбега |
2200 |
| пробега |
1000 |
| Вооружение |
| Масса боевой нагрузки, кг |
нормальная |
5000 |
| максимальная |
15000 |
| Ракетное |
ударное |
СБС, КР |
| оборонительное |
до 5 УР |
| Бомбовое |
до ФАБ-5000 |
Источники информации:
- Отечественные бомбардировщики (1945-2000). Часть1 / С.М.Ганин,
А.В.Карпенко, В.В.Колногоров, СПб, «Бастион», 2001 /
