Иванов Александр Борисович

1957-2024

Летчик-испытатель 1 класса (2001).
Родился 15 сентября 1957 года в Москве.
Окончил Черниговское ВВАУЛ в 1979 году с золотой медалью. Служил в строевых частях ВВС, 32 Гвардейский истребительно-авиационный полк (Шаталово, Смоленская область).
В 1986 году окончил Центр подготовки лётчиков-испытателей ВВС. Окончил Московский авиационный институт в 1989 г.
С 1986 по 1999 г. летчик-испытатель ГНИкИ ВВС.
С 2000 по 2005 г. — летчик-испытатель ОСКБЭС МАИ.
В 2005 — летчик-испытатель ООО «ЛИАЦ АЭРОГЕОФИЗИКА».
С мая 2006 года — летчик-испытатель ЗАО «ГСС». Изначально участвовал в формировании и разработке комплекса авионики, а по мере развития летной службы в конце 2007 года вернулся на летно-испытательную работу. «Суперджетом» он занимался 12 лет, совершив суммарно 866 вылетов. В 2011 году выполнил на RRJ-95 маневр «бочка», который не входил в программу испытаний. В 2013 году уволен из «Гражданских самолетов Сухого» в связи с сокращением штата.
С 2013 по 2016 год выполнял полеты в качестве КВС в авиакомпаниях ОАО «Авиакомпания Московия», ОАО «Авиапредприятие «Газпром авиа», АО «Авиакомпания «Якутия», АО «Ред Вингс».
C 2016 занимался испытаниями малой и легкой авиации.
Освоил в качестве КВС следующие ЛА: Л-29, Л-39, Су-17, 22, 24, 25, 26, 27, 30, 33; Ути-МиГ-15, МиГ-21, 23, 25, 27, 29, 31, Як-12, Як-18, Як-52, Як-40, Ан-2, Ан-26; Ту-134, RRJ-95, в том числе 4 в качестве инструктора.
Имел налет более 4100 часов, в частности, более 1000 на испытания.
Погиб 9 сентября 2024 года в полете на самолете-амфибии «Алекс-251» RA-1240G.
Экипаж в составе: КВС (владелец воздушного судна — 67-летний создатель этого самолета-амфибии А.О.Танцырев) и инструктора выполнял полеты по кругу с п. п. «Аэродром Ватулино» (рядом с подмосковным городом Руза) с целью восстановления навыков КВС в технике пилотирования после перерыва в полетах. После отказа правого двигателя был начат левый разворот с углами крена до 35^о. Вероятно, разворот влево производился с целью выхода на большое кукурузное поле для выполнения на него вынужденной посадки, т. к. впереди и справа по полету, при следовании с путевым углом 120^о, находились автотрасса с лесопосадками и поселок Ватулино.
Сваливание самолета произошло на высоте ~40 м и приборной скорости ~130 км/ч. В 10:01 произошло столкновение самолета правой консолью крыла с поверхностью земли с углом крена ~90^о, на путевой скорости 100…90 км/ч. В результате столкновения и дальнейшего движения по земной поверхности ВС получило существенные повреждения, оба члена экипажа погибли.
Похоронен около деревни Ельцы во Владимирской области.
Награжден «Орденом мужества» (1995) за испытания палубной авиации в условиях Заполярья.

Источник информации:

• Письмо С.С.Попова
• В Подмосковье погиб летчик-испытатель «Суперджета» / Baza /
• Окончательный отчет ЕЭВС самолет-амфибия Алекс-251 RA-1240G / МАК /