XB-59
сверхзвуковой бомбардировщик

    Еще в 1946 году командование ВВС США поставило задачу начать разработку бомбардировщика с треугольным в плане крылом и скоростью полета, превышающей скорость звука. Проектированием занялись фирмы Convair и Boeing - основные разработчики и производители авиационной техники для САК США. Проблема оказалась сложной. Только в 1951 году фирмам наконец удалось закончить отработку технических проектов. 1 февраля 1952 года заказчик прислал разработчикам сборник уточненных тактико-технических требований к сверхзвуковому бомбардировщику большого радиуса действия. Из этого документа (он получил шифр SAB-51) следовало, что требовалось построить самолет, способный летать на малых и больших высотах в любых метеоусловиях со скоростью, превышающей скорость звука. Дальность полета должна была достигать 4000 морских миль, а бомбовая нагрузка - 5 т. Кроме того, самолет должен был быть многоцелевым. На постройку его отводилось не более пяти лет.
    Специалисты фирм доработали свои аванпроекты. Boeing представил на конкурс проект Model 709 (MX-1965; XB-59) с 4 двигателями GE J73, установленными в корне крыла. Шасси - велосипедное, аналогично B-47 или B-52.
    Сравнительная оценка проводилась в исследовательском центре ВВС. В результате в октябре 1952 г. победила Конвэр с проектом бомбардировщика MX-1964 (XB-58).

Источники информации:

1. "Vojenska letadla"/ Vaclav Nemecek, Praha, 1982
2. "Бомбардировщики"/В.Ильин, М.Левин, 1997
3. Boeing XB-59 / US Air Force Museum Bomber Virtual Aircraft Gallery /
4. U.S. Bombers / Lloyd S. Jones, Aero Publishers, 1974 г. /