Стало небо судьбой
Геннадий Григорьевич Ирейкин родился 26 ноября 1940 года в селе Акшуат Барышского района Ульяновской области.
В 1958 году окончил Старотимошкинскую среднюю школу с золотой медалью.
В 1958 году поступил в Куйбышевский авиационный институт на факультет «Эксплуатация самолетов и двигателей», закончил в 1964 году, получив по военной кафедре воинское звание младшего лейтенанта-инженера запаса по специальности командира ракетного подразделения.
п/я 12 (Летно-исследовательский институт (ЛИИ) им. М.М.Громова). Даже ректор КуАИ В.П.Лукачев не мог рассказать, что это такое. Легенда и мечта каждого выпускника авиационного вуза. 1964-1970 – инженер, старший инженер, ведущий инженер по летным испытаниям самолетов и бортовых систем. Як-28И – бомбометание с ОПБ-16, Як-28П – посадка на необорудованные аэродромы с бортовой РЛС «Орел-Д», Т-6 (Су-24) … Читать далее
В 1970 поступил на штурманское отделение Школы лётчиков-испытателей (г.Жуковский). Через полгода учебы допущен к полетам на двухместных самолетах с летчиками-слушателями в кабине инструктора.
В феврале 1971 года окончил штурманское отделение Школы лётчиков-испытателей. Из 15 выпускников в дальнейшем трое получили звание Героя России, двое — заслуженный летчик-испытатель СССР, 8 — заслуженный штурман-испытатель СССР. С Героем России, заслуженным штурманом-испытателем СССР Л.С.Поповым их связала многолетняя дружба.
С февраля 1971 — на лётно-испытательной работе в ЛИИ им.М.М.Громова. Штурман-испытатель.
28 апреля 1971 г. на самолете Ил-28У на высоте 10 000 м при потере летчиком-слушателем ШЛИ сознания, снижаясь и заходя на посадку, добился возврата его в работоспособное состояние и помог совершить благополучную посадку. Помню историю с одним молодым пилотом-испытателем, решившим обойтись на большой высоте без кислородной маски (чтобы проверить свое здоровье). Взлетаем на Ил-28 на … Читать далее
В 1972-73 гг. вместе с заслуженными летчиками-испытателями СССР, кандидатом технических наук Н.В.Адамовичем-Йодко и В.М.Пронякиным провел сертификационные летные испытания 3-х самолетов Як-40 с бортовым оборудованием американской фирмы Коллинз, продаваемых в Италию. 1972 г. – в качестве ведущего штурмана-испытателя допущен к испытаниям новейших систем навигации на ЛЛ Ту-104 и Ил-62.
19 сентября 1974 г. квалифицированными действиями предотвратил катастрофу самолета Су-7У.
19 сентября 1975 г. – выдержка помогла избежать трагических последствий при испытаниях фронтового бомбардировщика Су-24.
Вот как об этом написал командир экипажа Герой Советского Союза, заслуженный лётчик-испытатель СССР А.А.Щербаков
1976-1978 – вместе с летчиком-испытателем первого класса Жильцовым В.А. провел совместные с французскими летчиками-испытателями испытания первой в нашей стране системы цветной электронной индикации для самолетов Ту-144 на самолетах Норд-262 и Каравелла. 1977 – начало участия в летных испытаниях самолета Ту-144.
1978 г. – приказом начальника Главного управления Министерства авиационной промышленности СССР назначен главным штурманом Летно-исследовательского института, что означало исполнение обязанностей Главного действующего штурмана-испытателя авиационной промышленности.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 26 марта 1979 года награжден Орденом «Знак Почета» №1199448, орденская книжка к №022593.
1983 г. – принял участие в летных испытаниях самолетов Ан-22, Ан-124, Ил-86 и вертолета Ми-26.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 17 августа 1984 года почетное звание Заслуженный штурман-испытатель СССР присвоено Ирейкину Геннадию Григорьевичу, штурману-испытателю 1 класса, старшему штурману ЛИИ. Знак №120, удостоверение №0603.
1976-1991 гг. – летные испытания на самолете Ту-154.
5-6 мая 1988 года участвовал в установлении мирового авиационного рекорда дальности полёта на Ан-74 — дальность полёта по прямой (6341,973 км). Командир экипажа — Ю.Н.Кетов, 2-й пилот — С.А.Горбик, штурман — Г.Г.Ирейкин, б/инженер — С.А.Круц, ведущий инженер — А.Т.Романюк, спортивный комиссар — В.А.Павлов. Награжден медалью «Рекордсмен СССР».
Диплом им.летчика-космонавта СССР Ю.А.Гагарина Федерации космонавтики СССР за непосредственное участие в обеспечении космических программ СССР от 12 апреля 1989 года.
29 октября 1989 г. – вместе с летчиком-испытателем П.В.Гладковым катапультировался в испытательном полете из безвыходной ситуации на самолете МиГ-31.
1992 г. – вместе с заслуженным летчиком-испытателем СССР А.Н.Квочуром выполнил испытательные полеты по подготовке к перелету на самолете Су-30 по маршруту В.П.Чкалова, полеты на самолете – танкере Ил-78 через Северный полюс. 1991-2000 гг. – полеты по всему свету на Ан-124, Ил-62, Ил-76, Ан-12, Ил-18, Ан-74.
С 17 марта 2000 года на пенсии за выслугу лет, но продолжал работать в ЛИИ в качестве ведущего инженера по проектированию и исследованиям навигационных систем и систем индикации перспективных самолетов. Оказывал помощь Герою Советского Союза Васину В.П. и историку авиации Симонову А.А. в написании книги к 60-летию ЛИИ обо всех летчиках-испытателях, штурманах-испытателях и парашютистах-испытателях, работавших … Читать далее
Исполняющий обязанности Президента Российской Федерации В.В.Путин своим Указом №552 от 23 марта 2000 года присвоил звание Героя Российской Федерации Ирейкину Геннадию Григорьевичу, штурману-испытателю 1 класса, помощнику начальника летно-испытательного центра Государственного научного центра Российской Федерации — Летно-исследовательского института имени М.М.Громова, за мужество и героизм, проявленные при испытании авиационной техники. Геннадию Григорьевичу вручена медаль «Золотая Звезда» (№612).
27 января 2004 года единогласно избран Председателем Правления общественной благотворительной организации «Клуб Героев Советского Союза, Героев Российской Федерации и полных Кавалеров ордена Славы города Жуковского»
Пик биографии испытателя Г.Ирейкина совпал с бумом отечественного самолетостроения в 70-е – первой половине 80-х годов. Геннадий Григорьевич испытывал сверхзвуковой бомбардировщик Ту-22М, на котором два пилота и столько же штурманов, и двухместный Як-42. Ему покорялись скромный Ан-24 и мощный военно-транспортный самолет Ан-225 (“Мрия”), знаменитые истребители “сушки” и “миги”. Впервые штурман Ирейкин взлетел в 1970 году, … Читать далее
21-26 августа 2007 года Клуб Героев представил свежеокрашенный Ту-144Д №77115 на авиасалоне МАКС 2007. Глядя на сверхзвуковой лайнер — красавец, трудно понять чего это стоило Геннадию Григорьевичу.
У Геннадия Григорьевича Ирейкина 26 ноября праздновался юбилей. Ему – 70. Друзей и знакомых у Ирейкина столько, что поток поздравляющих в Клуб Героев города Жуковского не оскудевал с полудня и до самого вечера
Геннадий Григорьевич широко известен в мире отечественной и зарубежной авиации как высококлассный штурман-испытатель и как общественный деятель. Но лучше всех знает его, конечно, супруга, «вторая половинка» – Татьяна Николаевна.
С нашим районом разными жизненными обстоятельствами (здесь родились, учились, работали) связаны 23 земляка, отмеченных самыми высокими наградами Родины. В этом славном отряде – 13 Героев Советского Союза, семь Героев Социалистического Труда, три Героя России. В их числе Геннадий Григорьевич Ирейкин. Он родился за полгода до войны в посёлке, которого сегодня нет.
На Чёрную Речку, в трудпосёлок землепашцев-лишенцев, принудительно переселили из Малой Хомутери крестьян Ирейкиных.