Мигунов В.В.

Исповедь лётчика-испытателя

День рождения

Родился 9 февраля 1936 в городе Харьков (Украина) в семье служащего. Русский.

Аэроклуб

В 1952-1953 окончил Харьковский аэроклуб (По-2, Як-18).

ЧВАУЛ

В армии с 1953. В 1957 окончил 1-е Чкаловское ВАУЛ (г.Оренбург).

Служба

С 1957 служил в строевых частях ВВС (на Дальнем Востоке) — летчик, старший летчик. В январе 1961 на основании закона «О значительном сокращении вооруженных сил» уволен в запас.

ХАИ

В 1961-1962 учился в Харьковском авиационном институте.

МАИ

В 1967 окончил Московский авиационный институт.

ХВВАУЛ

С октября 1962 вновь в армии. В 1962-1969 – лётчик-инструктор Харьковского ВВАУЛ им.Грицевца.

ГК НИИ ВВС

С 1969 по декабрь 1989 – лётчик-испытатель ГК НИИ ВВС (1 Управление, СЛИ ИА), старший лётчик-испытатель, зам.ком.АЭ, командир АЭ, зам. начальника службы летных испытаний (СЛИ). Провёл госиспытания МиГ-21 БИС, МиГ-23, МиГ-27, МиГ-29 (1980-1984), Су-15ТМ (1970-1971), Су-17, Су-25, Су-25Т, Су-27, Ту-22М3 с ракетами Х-15; исследования поведения МиГ-21, МиГ-23, Су-15ТМ (1971), Су-17М4, Су-25, Су-25Т, МиГ-29 и Су-27 … Читать далее

Сын

В Ахтубинске родился сын — Руслан, также курсант Оренбургского ВВАУЛ, ставший летчиком-испытателем.

Орден Ленина

11 октября 1974 награждён орденом Ленина за участие в испытаниях МиГ-23.

Государственная премия

В 1980 году удостоен Государственной премии СССР за участие в создании и отработке прицельного комплекса «Волк», позволяющего повысить точность стрельбы из авиационной пушки.

СЛИ ИА

В 1981-1982 – начальник службы летных испытаний (СЛИ) ИА ГК НИИ ВВС.

1-е Управление

В 1983-1989 – начальник 1-го Управления испытаний авиационных комплексов ГК НИИ ВВС. Участвовал в госиспытаниях Ил-102 (1985-86). Заместитель председателя комиссия при Главкоме ВВС по эргономическому обеспечению испытаний.

Герой Советского Союза

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 17 февраля 1984 года присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 11507).

Испытатели

В статье «Труднее, чем за звуковой барьер…», опубликованной в «Красной звезде» 6 июля и посвященной непростым проблемам перестройки в партийной работе, мы упомянули фамилии заслуженных летчиков-испытателей СССР, Героев Советского Союза полковников В. Мигунова и Б. Грузевича, заслуженного летчика-испытателя СССР полковника В. Кондаурова. «Расскажите об этих людях подробнее», — просили нас в одном из первых откликов на статью. Затем просьба прозвучала еще раз, и еще…

Подробнее »

Читать далее

Киев

В 1990-1991 – уполномоченный начальника вооружения ВВС в Киеве. С декабря 1991 – в запасе.

ОКБ

С 5 декабря 1991 по февраль 1995 – Заместитель начальника ЛИиДБ по летной службе, начальник ЛИС ОКБ имени О.К.Антонова. После гибели экипажа Ан-70 (10.02.1995) попросил освободить себя от должности начальника ЛИС.

АНТК

С февраля 1995 по 1998 – лётчик-испытатель ОКБ имени О.К.Антонова. Провёл ряд испытательных работ на Ан-22, Ан-72П, Ан-74 и Ан-124-100. Общий налет 7350 часов, из них на истребителях 4650 часов.

Далее

Живёт в Киеве. Работает в АНТК имени О.К.Антонова инструктором-методистом и председателем методсовета ЛИиДБ.

Истребитель МиГ-29. Эпизоды испытаний

В.Мигунов в кабине МиГ-29УБВалерий Валентинович Мигунов — заслуженный летчик-испытатель СССР. В 1957 г. закончил Чкаловское ВАУЛ (Оренбург), в 1967 г.- МАИ. До 1961 г. служил в строевых частях ВВС, с 1962 по 1969 гг. — инструктором в Харьковском ВВАУЛ. В 1969-90 гг. работал в ГК НИИ ВВС. Во время проведения Государственных испытаний МиГ-29 был назначен старшим группы летного состава. С 1991 г. работает в АНТК им. О.К. Антонова. Летал на более чем 60 типах и модификациях самолетов, в т. ч. Су-15, МиГ-23, Су-25, МиГ-25, Ту-22М3, Су-24, Су-27, Ан-72, Ан-22, Ан-124. В общей сложности провел в воздухе 7400 часов, из них на истребителях — 4700. Герой Советского Союза, лауреат Государственной премии СССР, награжден двумя орденами Ленина и медалями.

Читать далее

Страницы: 1 2

Взгляд в прошлое (воспоминания)

В.Мигунов в кабине Ан-124Мое становление на АНТК им. О.К.Антонова пришлось практически на период распада Советского Союза. Этот процесс, как любой, связанный с разрушением наработанных потом и кровью авиационных правил и законов, принес в девяностых годах также рост аварий и катастроф, о котором раньше страшно было подумать. И это было закономерно: неоправданное снятие светофора на оживленном перекрестке обязательно приводит к всплеску транспортных неприятностей.

Читать далее

Юбилей летного

Валерий Валентинович принял участие в праздновании 90-летия Оренбургского высшего военного авиационного училища лётчиков имени Полбина, которое он закончил в 1957 году. -Я давно не был в Оренбурге. И у меня сердце разрывается: как это так, моё родное училище закрыто?

Последний летающий танк Страны Советов

Ил-102Первый полет Ил-102 состоялся 25 сентября 1982 г. Машину пилотировал шеф-пилот фирмы Заслуженный летчик-испытатель СССР С. Г. Близнюк.
В 1982-84 гг. на Ил-102 было выполнено 250 полетов, в ходе которых не случилось ни одной поломки или серьезного отказа бортовых систем. Однако к тому времени созданный в ОКБ им. П. О. Сухого более легкий штурмовик Су-25 не только выпускался серийно, но и завоевал высокую репутацию у строевых летчиков. В результате работы по Ил-102 были заморожены, а опытный самолет законсервирован в ангаре на аэродроме ЛИИ (г. Жуковский).

Читать далее

Исповедь

17 мая 2013 года, в 16.00, в Киеве, в Украинском доме (до 1993 г. – музей Ленина) (ул. Крещатик, 2) состоялась презентация книги «Подарок судьбы. Исповедь лётчика-испытателя» Героя Советского Союза, лауреата Государственной премии СССР, Заслуженного лётчика-испытателя СССР, полковника Валерия Валентиновича Мигунова. «Старт» «Прорыв» «Небо Ахтубинска» Истребитель МиГ-29. Эпизоды испытаний Последний летающий танк Страны Советов «Над … Читать далее

Рейтинг@Mail.ru Топ-100