«360» (Ту-360)
Гиперзвуковой ударный самолет

    В 80-ых годах в ОКБ им.А.Н.Туполева велись проектные работы по теме гиперзвукового межконтинентального ударного самолета «360», рассчитанного на крейсерскую скорость, соответствующую М=6.
    Руководителем темы был назначен В.А.Андреев, занимавшийся разработкой в ОКБ проектов самолетов с силовыми установками, работающими на СПГ и жидком водороде. Перед разработчиками была поставлена задача проработать возможность создания самолета, способного обеспечить дальность полета 15000 км на скорости, соответствующей М=6 с боевой нагрузкой 10000 кг. Компоновочно проект самолета был близок к проекту «230» и отличался от него размерами, массой и силовой установкой. Согласно эскизного проекта силовая установка самолета должна была состоять из 6-ти комбинированных двигателей типа ТРД/ПВРД; топливо на крейсерском режиме - жидкий водород. Расчетный удельный расход топлива ПВРД на крейсерском режиме составлял 1,04 кг/кгсч. Для разгонных ТРДД предполагалось использовать керосин. Выбранная компоновочно-аэродинамическая схема позволила получить расчетные значения качества 5,2 - 5,5. Вооружение размещалось в двух больших фюзеляжных отсеках. Взлетная масса самолета получалась около 350000 кг. По оценкам ОКБ на крейсерской скорости полета, соответствующей М=6, дальность полета получалась 8000 км.
    Вероятно, на Западе этот проект был известен, как Ту-2000Б.

Источники информации:

1. Под знаками «АНТ» и «Ту» / В.Ригмант. Авиация и космонавтика 9/2000 /
2. Музей ОКБ А.Н.Туполева / Затучный А.М., Ригмант В.Г., Москва, 2012 /
3. Tu-2000 / Encyclopedia Astronautica M.Wade /