Boeing-747-400ER
Дальнемагистральный пассажирский самолет

    В конце 1993 г. фирма «Боинг» предложила увеличить взлетную массу самолета 747-400 сначала до 397,2 т, а затем до 417,6 т. Но для этого потребовалось значительное усиление конструкции, и фирма прекратила дальнейшие работы. В начале 1990-х годов появился проект самолета 747-Х, который по числу мест должен был занять место между самолетом 747-400 и перспективным самолетом VLCT на 600-700 мест. В 1995 г. фирма «Боинг» предложила два варианта самолета с новым крылом размахом около 74 м. Вариант 747-500Х представлял собой незначительно удлиненный самолет 747-400 и мог в кабине трех классов перевозить 440-450 пассажиров на дальность в 16000 км (10000 миль). Вариант 747-600Х имел фюзеляж длиной 80 м и предназначался для перевозки в кабине трех классов 540 пассажиров на 13500 км (8400 миль). Стоимость программы разработки составляла $7млрд., в то же время новые самолеты не обеспечивали требуемого заказчиками снижения эксплуатационных расходов на 15 %. В виду отсутствия заказов, в начале 1997 г. фирма «заморозила» работы по этим проектам.
    Активное продвижение на рынок концерном Airbus реактивного аэробуса A380 (ранее - А3ХХ), вынудило компанию «Боинг» предложить тем же покупателям новые модели 747-400. Модернизированные самолеты должны быть разработаны быстрее и стоить дешевле европейского SuperJumbo. Первым в семействе 747-х XXI века стал Boeing Model 747-400Х - дальнемагистральный пассажирский самолет.
    Boeing 747-400X - модификация нового поколения модели 747-400. Самолет стал более экономичным при одновременном повышении летных характеристик. При тех же размерах, что и у 747-400, максимальный взлетный вес модели Longer-Range возрос до 412770 кг. Новый самолет может пролететь на 500 км дальше, либо перевести на 6800 кг больше полезной нагрузки. В 3-х классной конфигурации самолет может перевозить 23 пассажиров в первом классе, 78 в бизнес-классе и 315 в эконом-классе на расстояние 7690 морских миль (14240 километров). Самолет так же может трансформироваться в ближнемагистральную модификацию Domestic с пассажировместимостью - 568 человек.
    На 747-400X установлены усиленные крылья от модификации Boeing 747-400 Freighter, более прочный фюзеляж и посадочное шасси. Один из двух дополнительных топливных баков - съемный и вместо него возможна погрузка дополнительно 10 грузовых контейнеров. На самолете планируется установить турбовентиляторные двигатели Pratt & Whitney 4062, Rolls-Royce RB211-524H6-T-19 или General Electric CF6-80C2B5F.
    28 ноября 2000 г. Boeing объявила о запуске в производство Longer-Range 747-400. Прежнее наименование 747-400X было заменено на 747-400ER.
    Австралийская авиакомпания Qantas Airways разместила заказ на 6 лайнеров 747-400ER. Первый из них выйдет на трассы в 2002 г. Планируется создать и грузовой вариант новой модели 747.

 

Источники информации:

1. The New Boeing 747 Family Home / Boeing /
2. Boeing 747-400Х / Уголок неба /
3. 747-400 / Справочник воздушных судов /