AIM-47 (GAR-9) Falcon
ракета «воздух-воздух» большой дальности

    В 1958 году фирмой Хьюз была начата разработка системы управления оружием (СУО) и ракет большой дальности действия (до 180 км) GAR-9 «Falcon» для перехватчика F-108.
    Ракета выполнена по нормальной аэродинамической схеме с крестообразным крылом и хвостовыми рулями. Калибр ракеты возрос до 330 мм, длина - до 3,81 м, а вес - до 360 (365) кг. Таким образом, вес "Сокола" увеличился почти в 7 раз по сравнению с GAR-1. Система наведения - полуактивная радиолокационная. Боевая часть ядерная (W-42) или обычная. Подрыв обеспечивается ИК взрывателем.
    Для отработки СУО ВВС выделили фирме Хьюз в качестве летающей лаборатории бомбардировщик Convair B-58 Hustler (заводской номер 55-665). Модернизация "Хастлера" на заводе Хьза в Калвер-Сити велась почти год. После окончания монтажа и проверки опытной СУО машину перегнали в испытательный центр Эдварс. Несмотря на то, что программу F-108 официально прикрыли 23 сентября 1959 г., испытания СУО ASG-18 продолжились. Бомбардировщик в испытательных полетах пилотировал ведущий летчик-испытатель фирмы Хьюз Джэймс Истхэм. За разработку СУО и ее летные испытания отвечал Клэр Кэрлсон: он считался одним из лучших электронщиков "свободного мира". Летные испытания пришлось приостановить в 1960 г. из-за массы отказов бортовой электроники, а серия летных происшествий с бомбардировщиками B-58 Стратегического авиационного командования заставила ВВС прекратить полеты самолетов этого типа, в том числе и машины с номером 55-665.
    В марте 1960 г. Джонсон провел серию встреч с высшими офицерами ВВС, на которых рассматривались возможность разработки перехватчика c СУО ASG-18 и ракетами GAR-9 на базе самолета А-12. Результатом проведенных переговоров стал подписанный фирмой Локхид и Пентагоном контракт на разработку, постройку и испытания трех опытных истребителей YF-12.
    Летчиком-испытателем перехватчика был назначен Истхэм; именно он являлся наиболее "продвинутым" в области систем управления оружием американским летчиком: в частности Истхэм первым произвел в 1961 г. пуск ракеты GAR-9.
    Первый полет на третьем прототипе А-12 Истхэм выполнил летом 1962 г., с этого момента он стал жить "на два дома": отрабатывал технику пилотирования трехмахового самолета в Грум-Лэйк и летал на летающей лаборатории В-58 с базы Эдвардс.
    Кульминацией летных испытаний стали полеты на проверку работы СУО и пуски ракет, в которых принимали участие второй и третий прототипы. Штатное вооружение перехватчика должно было включать три ракеты GAR-9 (в ходе испытаний в связи с общей сменой системы обозначений индекс ракеты поменялся па XAIM-47), располаавшихся на внутренней подвеске в специальных отсеках в наплывах фюзеляжа; в четвертом отсеке предусматривались места для блоков СУО ASG-18. Сначала ракеты просто сбрасывались. Установленные в специальных гондолах под двигателями кинокамеры фиксировали процесс сброса. Уже первый полет на сброс выявил интересную особенность: если бы двигатель ракеты был включен - "изделие" поразило бы перехватчик аккурат в районе кабины летника. Систему пуска ракет пришлось переделать, сброс ракеты стал производиться с помощью пиротехнических устройств, проще говоря - их отстреливали. Реальных пусков с включением двигателя УР всего произвели двенадцать, причем восемь - выполнил Истхэм: а остальные четыре - летчики ВВС.
    Все полеты на сброс и применении оружия выполнялись с базы Эглин. В одном из полетов летящий со скоростью М=3.2 на высоте 24 500 м YF-12 с дистанции в 200 км сбил беспилотную мишень Боинг JQB-47, мишень летела на высоте всего 450 м.
    Несмотря на успешные испытания, программа перехватчика YF-12A была закрыта в 1966 г. и ракета AIM-47A на вооружение не поступила. Было выпущено около 80 ракет AIM-47A. Некоторые решения были использованы при проектирования AIM-54A Phoenix.
    Испытывался вариант ракеты для действия по наземным целям ("воздух-земля"), получивший обозначение XAGM-76A.

Источники информации:

1. Черная птица Кларенса Джонса / М.Никольский. Авиация и космонавтика 11/2000 /
2. «История авиационного вооружения» / А.Б. Широкорад, 1999 /
3. Hughes GAR-9/AIM-47 Falcon / Directory of U.S. Military Rockets and Missiles /