Boeing-747X Stretch
Дальнемагистральный пассажирский самолет

    Boeing 747X Stretch должен был стать самым большим самолетом в семействе 747-х и прямым конкурентом аэробуса A-380 концерна Airbus. Удлиненный до 80 м фюзеляж должен вмещать до 522 пассажиров, что примерно на 20 % больше мест чем 747-400, однако на 10 % меньше чем A380. Учитывая что программа разработки модифицированного семейства 747X значительно дешевле (около $4 млрд.) чем проект Airbus ($12 млрд.), Boeing надеялась сохранить свое положение на рынке дальнемагистральных лайнеров большой вместимости.
    Самолет стал более экономичным при одновременном повышении летных характеристик. На самолете установлены усиленные крылья большего размаха, удлиненный фюзеляж и новое шасси. Количество пассажирских мест в 3-х классной конфигурации увеличено до 504, а при использовании дополнительного салона на верхней палубе в хвостовой части фюзеляжа пассажировместимость может быть доведена до 522. Дальность при этом сохранилась на уровне 747-400.
    В ближнемагистральном варианте (domestic) самолет может перевозить до 660 пассажиров. Планировалось также создать грузовой вариант 747X Stretch Freighter.
    Самолет должен иметь обновленную кабину экипажа и новый интерьер пассажирских салонов. Типовая компоновка предусматривает размещение 28 пассажиров первым классом в зоне «A»; бизнес-класс - 56 мест на верхней палубе и 42 на основной; экономический класс - 378-396 мест.
    Как и для 747X, предполагается использовать двигатели Rolls-Royce Trent 600 или Engine Alliance GP7172.
    Три японские компании Mitsubishi Heavy Industries, Kawasaki Heavy Industries и Fuji Heavy Industries в конце 2000-начале 2001 гг. вели переговоры с Boeing Co. по поводу производства авиалайнера нового поколения B747X, рассчитанного на 522 пассажира. Общий вклад японских компаний в совместный проект должен был составить $3.49 млрд. Кроме того, Kawasaki Heavy планирует построить в Нагое фабрику, на которой уже в 2001 году будет выпущен первый авиалайнер.
    Boeing объявил о намерении начать поставки 747X Stretch практически в то же время, что и Airbus - в третьем квартале 2005 г.
    Но 29 марта 2001 г. в Сиэтле официальный представитель американской фирмы сообщил, что корпорация Boeing отложила на неопределенный срок планы создания лайнера 747X.

 

Источники информации:

1. The New Boeing 747 Family Home / Boeing /