род.1947
Герой Российской Федерации (13.08.1998), заслуженный лётчик-испытатель СССР (14.08.1987), полковник, мастер спорта СССР международного класса (1995).
Родился 24 марта 1947 года в городе Моздок (Северная Осетия). Детство и юность провёл в городе Биробиджан. Занимался парашютным и планерным спортом в аэроклубе.
В армии с 1965 года. В 1969 окончил Харьковское ВВАУЛ. До 1973 служил в строевых частях ВВС (Одесский ВО).
В 1974 году окончил Центр подготовки лётчиков-испытателей, в 1978 — Московский авиационный институт.
С февраля 1974 по 1991 — лётчик-испытатель ГК НИИ ВВС (СЛИ БА, в 1980-1989 — 3-е Управление, в 1989-1990 — начальник СЛИ БА).
Провёл госиспытания Су-24М, Як-38У, Як-38М; испытания Су-25 на штопор и большие углы атаки; испытания по отработке дозаправки Су-24М (1979), отработке посадки Су-25УТГ и Су-27К на наземный аэрофинишёр, ряд других испытательных работ на Бе-12, Ка-27 и других.
12 августа 1981 г. в составе экипажа противолодочного самолета Бе-12 установил мировой рекорд высоты — 9970 м.
Участник боевых действий в Афганистане: в апреле-июне 1980 — командир авиагруппы «Ромб», совершил 33 боевых вылета на Як-38.
В ходе испытаний было не менее 15 аварийных ситуаций, при которых по инструкции требовалось покинуть машину, но лишь дважды летчик катапультировался, и оба раза за секунды до столкновения с землей. На авианесущем крейсере «Минск» он сумел посадить Як-38 с замершими на взлете под углом 25 градусов соплами подъемных двигателей. Останавливался у него двигатель на МиГ-21У. 5 июля 1977 (по другим сведениям — 07.07.1977) — катапультировался из горящего МиГ-23Б.
6 февраля 1989 года пришлось катапультироваться с Су-27 за секунду до удара самолета о землю.
С 1991 года — в запасе.
С 1991 по 1998 — лётчик-испытатель ЭМЗ имени В.М.Мясищева (в 1995-1998 — старший лётчик-испытатель). Поднял в небо и провёл испытания М-101Т «Гжель» (31.03.1995). Провёл испытания М-55. В декабре 1996-январе 1997 выполнил первые полёты на М-55 «Геофизика» для исследования озонового слоя Земли. За годы летной и летно-испытательной работы освоил и принимал участие в испытаниях 83 летательных аппаратов и их модификаций. Общий налет – 3115 часов, из них более 1100 – в качестве летчика-испытателя.
Установил в 1993 году 7 мировых авиационных рекордов высоты, грузоподъёмности и скороподъёмности на самолёте М-55. Участник семи международных авиасалонов.
Живёт в городе Жуковский Московской области. До 2002 работал заместителем начальника ЛИК ЭМЗ имени В.М.Мясищева по лётной работе, с 2007 — заместитель начальника ЛИК ОКБ имени А.С.Яковлева по лётной работе.
Награждён 2 орденами Красного Знамени (21.10.1980, 10.10.1988), орденом Дружбы народов (29.12.1992), медалями.
Источники информации:
- Заслуженные испытатели СССР / А.А.Симонов, — М.: Авиамир, 2009 /
- Герой-испытатель — родом из Моздока / П.Гериев, «Северная Осетия» (Владикавказ) /
- Виктор Васенков / В.Парамонов, «Красная звезда» (Москва) — 15.03.1997 /
- «Иллюстрированная энциклопедия ЭМЗ им.В.М.Мясищева» т.2, ч.3 / А.А.Брук, К.Г.Удалов, С.Г.Смирнов, А.В.Архипов, Б.Л.Пунтус, Авико пресс, 2001 /
Здравия желаю Виктор Владимирович! Столько времени прошло а только сейчас Вас нашёл. Наш аэродром в развалинах.Практически не летают.Коровы со стороны Партизан и Бузулак до полосы доходят.Много наших нет.Нужно было при развале в Ахтубенск снова возвратится. Но поезд ушел.Всего доброго.
Спасибо! К сожалениюне только аивиация не в почете. Со многими связьпотеряна.
Выдающийся лётчик-испытатель. Его основное требование к инженеру-испытателю — максимально наполнить полёт испытательными манёврами. Его оценки лётных качеств самолёта предельно точны и максимально информативны. Его подчинённые «ревновали» его к желанию лично выполнить самые сложные полёты. Буду рад узнать что-либо о Викторе Владимировиче.