Мое становление на АНТК им. О.К.Антонова пришлось практически на период распада Советского Союза. Этот процесс, как любой, связанный с разрушением наработанных потом и кровью авиационных правил и законов, принес в девяностых годах также рост аварий и катастроф, о котором раньше страшно было подумать. И это было закономерно: неоправданное снятие светофора на оживленном перекрестке обязательно приводит к всплеску транспортных неприятностей.
Живёт в Киеве. Работает в АНТК имени О.К.Антонова инструктором-методистом и председателем методсовета ЛИиДБ.
С февраля 1995 по 1998 – лётчик-испытатель ОКБ имени О.К.Антонова. Провёл ряд испытательных работ на Ан-22, Ан-72П, Ан-74 и Ан-124-100. Общий налет 7350 часов, из них на истребителях 4650 часов.
С 5 декабря 1991 по февраль 1995 – Заместитель начальника ЛИиДБ по летной службе, начальник ЛИС ОКБ имени О.К.Антонова. После гибели экипажа Ан-70 (10.02.1995) попросил освободить себя от должности начальника ЛИС.