испытания

Прорыв к четвертому поколению

от
Кубинка. Полковник Клягин А.С.делает доклад Л.И. Брежневу.

Генерал Анатолий Клягин о судьбах выдающихся летчиков-испытателей и уникальных творениях авиаконструкторов

Генерал-лейтенант Клягин А.С. © Фото из личного архива генерала А.Клягина
Генерал-лейтенант Клягин А.С.

Российская военная авиация сейчас на подъеме. В отличие от 90-х или начала «нулевых», когда она медленно загибалась. Денег на производство и разработку самолетов долго не выделяли. Выжить ВВС тогда помогли колоссальные достижения советской конструкторской мысли, обеспечившие на рубеже 70–80-х годов мощный рывок в создании самолетов 4-го поколения. О том, как это было, «Армейскому стандарту» рассказал бывший председатель Научно-технического комитета (НТК) ВВС СССР (1985–1990) генерал-лейтенант Анатолий КЛЯГИН. 6 декабря 2019 года ему исполнилось 90 лет.

Читать далее

По Чкаловскому маршруту

от
Су-30

1992 г. – вместе с заслуженным летчиком-испытателем СССР А.Н.Квочуром выполнил испытательные полеты по подготовке к перелету на самолете Су-30 по маршруту В.П.Чкалова, полеты на самолете – танкере Ил-78 через Северный полюс. 1991-2000 гг. – полеты по всему свету на Ан-124, Ил-62, Ил-76, Ан-12, Ил-18, Ан-74.

Над Северным полюсом

от
лётчик-испытатель Роман Таскаев и штурман-испытатель Леонид Попов

30 июля 1987 г. лётчик-испытатель Роман Таскаев и штурман-испытатель Леонид Попов впервые в мировой практике пролетели на истребителе-перехватчике над Северным полюсом по маршруту Мончегорск-Полюс-Анадырь (Чукотка). Летя в условиях низкого навигационного обеспечения над безориентирной местностью, экипаж, дважды дозаправившись, провёл в воздухе 6 ч 26 мин. На обратном пути Таскаев и Попов совершили беспосадочный перелёт в Москву … Читать далее

Ту-144

от

1976-1978 – вместе с летчиком-испытателем первого класса Жильцовым В.А. провел совместные с французскими летчиками-испытателями испытания первой в нашей стране системы цветной электронной индикации для самолетов Ту-144 на самолетах Норд-262 и Каравелла. 1977 – начало участия в летных испытаниях самолета Ту-144.

Як-40

от
Як-40

В 1972-73 гг. вместе с заслуженными летчиками-испытателями СССР, кандидатом технических наук Н.В.Адамовичем-Йодко и В.М.Пронякиным провел сертификационные летные испытания 3-х самолетов Як-40 с бортовым оборудованием американской фирмы Коллинз, продаваемых в Италию. 1972 г. – в качестве ведущего штурмана-испытателя допущен к испытаниям новейших систем навигации на ЛЛ Ту-104 и Ил-62.

Штурман ЛИИ

от

С февраля 1971 по сентябрь 1985 — штурман-испытатель Лётно-исследовательского института. Провёл испытания навигационно-пилотажных комплексов на МиГ-31, Ту-22М, Ту-154; системы управления «Бурана» на Ту-154ЛЛ. Участвовал в испытательных полётах на А-50, Ил-18, Ил-76, Ми-4, Ми-8, Су-24, Ту-22, Ту-104, Як-28 и их модификаций.

П/Я 12

от

п/я 12 (Летно-исследовательский институт (ЛИИ) им. М.М.Громова). Даже ректор КуАИ В.П.Лукачев не мог рассказать, что это такое. Легенда и мечта каждого выпускника авиационного вуза. 1964-1970 – инженер, старший инженер, ведущий инженер по летным испытаниям самолетов и бортовых систем. Як-28И – бомбометание с ОПБ-16, Як-28П – посадка на необорудованные аэродромы с бортовой РЛС «Орел-Д», Т-6 (Су-24) … Читать далее

Рейтинг@Mail.ru Топ-100